После Великой Отечественной войны страна постепенно стала восстанавливаться. Автопромышленность медленными темпами набирала обороты. Но в СССР было много трофейных машин, которые колесили по дорогам страны.
Позже в СССР стали официально покупать немецкие автомобили. Первым представительским авто стал BMW-321. Это была солидная и надежная машина с двигателем объемом 2 литра и мощностью 45 л.с. В нашей стране они прожили долгую жизнь. До 80-х г. автолюбители катались на этих машинах, ремонтируя и латая их, используя отечественные запчасти.
Затем в СССР стали поступать автомобили BMW-340.Аквтино они начали поступать на наш рынок в 1949 г. Это были надежные авто с мотором 55 л.с.До 1955 г. они радовали автолюбителей.
Потом была налажена поставка фургонов. Один из них- фургон Framo V901 с 24 мощным двигателем.
Был в этом списке и грузовик с бортовым кузовом Robur LO3000. У него был двигатель объемом 3,34 литра и мощностью 75 л.с.
Были и грузовики IFA W50 грузоподъемностью 5 тонн, с двигателем объемом 6,56 литров и мощностью 125 л.с. Эти мощные грузовики в СССР были в кузове самосвала и фургона.
Подписывайтесь впереди много интересного !!!
#авто #автоподбор #цены #автомобили #bmw #немецкиеавтомобили #обзор #литваавторынок #ауди #немецкиеавто
