Автомобили марки Chrysler

1980-е годы для Chrysler — время невероятных контрастов. С одной стороны — болезненное восстановление после кризиса под руководством Ли Якокки, спасение благодаря компактным малолитражкам. С другой — амбициозные, иногда эксцентричные попытки вернуться в лигу роскоши и спорта. Именно в этой напряжённой атмосфере рождались автомобили, о которых мы вспоминаем сегодня. Они не стали бестселлерами, но каждый из них — уникальная капсула времени, смелая попытка и технологический артефакт. Давайте откроем забытые страницы и взглянем на пять недооценённых жемчужин...

Представьте себе 1956 год. Америка живёт на полной скорости: рок-н-ролл, хром, огромные автомобили и вера в светлое технологичное будущее. И именно в этот момент на автосалоне в Чикаго появляется нечто странное. Не седан, не купе и даже не просто универсал. Это Chrysler Plainsman - автомобиль, который выглядел так, будто приехал из будущего… и немного заблудился по дороге. В 50-е универсалы уже существовали. Но чаще всего это были практичные, немного скучные машины для семей. Plainsman пошёл другим путём...

История большого Mopar, который тихо бросил вызов Charger. 1967 год. Америка пьёт «Кока-колу», слушает The Doors и мечтает о свободе, измеряемой в лошадиных силах. На плакатах — Dodge Charger: ярость, мускулы, брутальность. Но где-то в тени рекламных прожекторов стоит другой автомобиль. Он не орёт о своей мощи и не требует внимания. Он просто существует — большой, уверенный, иронично спокойный. Его зовут Chrysler Newport. С ним не позируешь в кожанке на обложке журнала — зато уедешь дальше и мягче, чем на любом Charger...

1953 Chrysler Thomas Special — это не просто автомобиль, а настоящее произведение искусства на колесах, результат сотрудничества американского инженерного гения и итальянского мастерства кузовостроения. Это был "идеальный автомобиль" , который должен был полностью изменить представление о стиле Chrysler. Если говорить кратко, это очень редкое купе (всего 6 экземпляров для Chrysler), созданное дизайнером Вирджилом Экснером (Virgil Exner) на шасси New Yorker с легендарным двигателем V8 Hemi и роскошным кузовом от итальянского ателье Ghia...

Представьте 1985 год. Америка пульсирует синтезаторами, Майкл Джей Фокс гоняет по времени на DeLorean, а на парковках торговых центров блестят квадратные, как кирпичи, машины с виниловыми крышами и хромом, который можно использовать вместо зеркала. И вот среди этого фестиваля лака и квадратных фар выходит он — Chrysler LeBaron. Не супермощный, не кричащий, не для подростков в кожаных куртках. LeBaron был для тех, кто хотел немного европейского шика по-американски. И у него получалось. Когда на дорогах...

Это не Chevrolet Lumina. Это Nushen JB6500. И у него под капотом двигатель Chrysler. Настоящий Chevrolet Lumina официально продавался в Китае с 1993 по 1996 год. На фото ниже изображен корабль, прибывающий в китайский порт, а General Motors благодарит китайцев за тёплый приём. Это был популярный автомобиль, который, как ни странно, довольно хорошо выдержал испытание временем. Даже сегодня многие из них все еще на ходу. Поэтому неудивительно, что одна небольшая китайская компания решила скопировать его: Jiangsu Nushen Automobile, основанная в 1990 году в городе Цзяндоу в провинции Цзянсу...

В середине пятидесятых в Америке любили скорость, но ещё больше — символы. Машина уже не была просто средством передвижения. Она становилась заявлением. О том, кто ты. О том, сколько ты зарабатываешь. И о том, что ты смотришь дальше соседнего квартала. И вот на этом фоне появляется автомобиль, который вроде бы про мощность, но на самом деле — про тщеславие, маркетинг и очень тонкое чувство момента. Машина, которой сначала хотели похвастаться, потом — воспользоваться, а в итоге… просто не смогли расстаться...

В середине пятидесятых Америка внезапно решила, что скорость — это не побочный эффект, а товар. Не обязательно гоночный, не обязательно трековый, но такой, чтобы соседи понимали: ты уезжаешь раньше, чем они успевают закончить мысль. Машины росли, улицы расширялись, бензин был дешевле газировки, и вся страна будто нажала на педаль одновременно. В этой суете Chrysler создал странную, почти вызывающую вещь. Он взял роскошный седан, вдохнул в него злость спортивного купе и сказал: «А теперь давайте посмотрим, кто тут самый быстрый в костюме»...

Автомобили не всегда получаются красивыми: их внешность бывает спорной или откровенно уродливой. Многие отнесут к этой категории Chrysler PT Cruiser. Несмотря нато, что с 2000 по 2010 год было выпущено более 1,3 миллиона экземпляров, дизайн PT Cruiser скорее неоднозначный, чем привлекательный. И вс же сделать из PT Cruiser крутой автомобиль можно. Это доказали ребята из мастерской American Gasser Hot Rod Shop в Сагино, штат Мичиган. За основу они взяли PT Cruiser 2002 года с жесткой крышей, который...

Chrysler PT Cruiser — один из самых известных автомобилей с дизайном в стиле «нео-ретро». Пока они ещё не стали «настолько старыми, что снова крутые», но вот этот конкретный экземпляр, возможно, самая яркая версия PT Cruiser, которую я видел за последнее время. Этот PT Cruiser выставлен на продажу в городе Ойлвилл, штат Вирджиния. У автомобиля пробег 77 000 миль (около 124 000 км), автоматическая коробка передач и приличное синее лакокрасочное покрытие. И, что особенно выделяет его — дверь (именно...

Во время своего первого появления в начале 2000-х Chrysler PT Cruiser произвел настоящий фурор. За 10 лет существования PT Cruiser компания Chrysler выпустила 1,35 миллиона экземпляров, что, согласитесь, довольно внушительная цифра. PT Cruiser сам по себе был выполнен в ретро-стилистике, но кузовостроительная компания Hurtan, расположенная в Испании, постаралась ещё добавить ещё больше винтажа. Кузов от Hurtan, получивший название «Author Berlina», предлагается как для варианта седан, так и для кабриолета...