Прокладка клапанной крышки сделана из резины. Со временем она высыхает от постоянных высоких температур и охлаждений, и начинает пропускать масло. Сверху двигатель становится жирным от потеков масла, а затем грязным от осевшей на потеках пыли. Перед заменой прокладки клапанной крышки двигатель рекомендуется помыть.
1. Открываем капот и снимаем верхнюю пластиковую защиту двигателя.
2. Откручиваем три гайки крепления коллектора головкой №10 и снимаем его. К сожалению, иногда болты ржавеют и прикоревают настолько, что их невозможно открутить. В этом случае их приходится срезать.
3. Снимаем три шланга, закрепленных на клапанной крышке: ослабляем крепление хомутов и снимаем шланги.
4. Откручиваем два болта крепления клапанной крышки ключом №10 и снимаем ее.
5. Достаем из паза прокладку.
6. Очищаем клапанную крышку и место, где стоит прокладка, от масла, пыли и грязи.
7. Обезжириваем и насухо протираем место прилегания клапанной крышки к головке блока цилиндров.
8. Закладываем новую прокладку в клапанную крышку.
9. Очищаем плоскость прилегания на блоке двигателя и обезжириваем.
10. Обезжириваем прокладку: обрабатываем ее прокладочным герметиком – необходимо обеспечить максимально плотное прилегание.
11. Устанавливаем на блок двигателя клапанную крышку и прижимаем ее.
12. Наживляем гайки крепления и зажимаем их.
13. Устанавливаем назад снятые ранее шланги и зажимаем их хомуты.
14. Устанавливаем на место крепление коллектора. Наживляем гайки крепления и зажимаем их.
15. Устанавливаем пластиковую защиту двигателя. И дадим герметику немного застыть.
Готово.
