Американцы предпочитают пикапы другим типам кузовов. Их используют преимущественно в сельском хозяйстве. Особенно хорошо это заметно в американских фильмах, где преобладают одни внедорожники в данном исполнении. Однако в России они особо не пользуются спросом, несмотря на разнообразие предложений. Автомобильная мастерская в Ялте представила интересный проект по перевоплощению заводского ЗИЛ-130 в пикап.
Не все понимают, как можно было так преобразить машину, которая активно использовалась, причем не в самых лучших условиях. Но результат на лицо. Уставший грузовичок превратили в модную машину.
Переделанный автомобиль выехал из ворот мастерской RotorRoad. Сами создатели называют грузовик произведением искусства, а также воплощением индивидуальности и изящества, со своей харизмой и внутренней составляющей. Она захватит сердце водителя с первых минут езды.
Строили грузовик целый год, причем работы было много. После окончания проекта, машина была преподнесена в дар автомобильному музею в Ялте, где он сразу стал главных экспонатом.
За основу взяли грузовик родом из СССР. В готовом варианте оставили одну кабину, капот, а также крылья. Раму решили взять от Шевроле Тахо. От американского пикапа также смонтировали 5.7-литровый V-образный 8-цилиндровый двигатель. Он работает в паре с автоматом и полным приводом.
Окраску выбрали черную, ультрамариновую. Такие современные тенденции не остались незамеченными на дороге. Больший шарм машине придали, установив хромированные внешние детали.
Как и в любом кастом-каре, прикрутили зеркала заднего вида необычайно маленького размера, нужные больше для внешнего лоска, чем для отслеживания ситуации на дороге. Современности машине добавили, установив переднюю светодиодную оптику.
Заднюю часть кастома, а именно грузовую платформу делали с нуля. Она, кстати, способна принимать до 1.5 тонн груза. На пол постелили деревянные доски, а откидывающийся борт можно зафиксировать цепями. Стоит отметить, что в высоту борта не слишком высокие. Он точно не предназначен для перевозки пассажиров.
А вот к дискам много вопросов. Такому грузовичку больше подойдут ретро-диски.
С колесами мастера не ошиблись. Они многоспицевые, имеющие единственное крепление по центру.
Взгляд также захватывают и задние крылья, которые выглядят немного дутыми. Часто назад ставят передние крылья от ЗИЛа, однако текущая их форма пикапу подходит значительно больше.
Задумкой мастеров было сохранить ретро-стиль машины, но в итоге получилось слишком много американских вкраплений. Интересна рулевая колонка и сам руль, а также панель приборов, которую взяли от все того-же Тахо. Кроме того, американскую направленность можно заметить и по кожаным креслам.
Печку сняли, установив систему кондиционирования. В крыше вырезали люк с панорамным обзором.
Получился большой закос под “американца”. От советского ЗИЛа практически ничего не осталось. Хотя стоит понимать, что мастера из ателье и не старались сохранить советскую эпоху. Им было интересно лишь создать классный аппарат, который бы выделялся на дороге и радовал глаз.