Часть 2. В этой части расскажем, что обозначает вторая цифра в обозначении класса вязкости моторного масла. Статья будет полезна для тех, кто хочет научиться подбирать масло для автомобиля и понимать информацию на этикетке.
В этой статье рассказывали, что обозначают индексы "5W-30" на канистре масла, зачем нужна спецификация SAE J300. Подробно рассмотрели показатель "зимней вязкости" - 0W-, 5W-,10W-:
1. Зимняя вязкость моторного масло - кратко
- Первая цифра в обозначении: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
"W"-winter/зима. - Первую цифру вязкости (0W/5W/10W) выбираем в зависимости температуры в момент холодного пуска двигателя.
- При — 35 градусах используйте масло 0W, при -15 градусах можно выбрать 5W. У 10W — худшие низкотемпературные свойства. Масла 15W-25W в легковых автомобилях не используются.
2. Высокотемпературная вязкость XXW-30
Можно решить, что вторая цифра — максимальная температура применения масла в жаркую погоду. Масло 5W-30 используют до +30 градусов, а 10W-40 до +40 градусов. Это заблуждение.
Приведем пример. Водитель заводит автомобиль летом. За окном +25 градусов. Двигатель работает в штатном режиме. Проблем с системой охлаждения нет. Температура масла в момент пуска +25 градусов. Уже менее чем через минуту двигатель выходит на рабочую температуру. Водитель смотрит на датчик температуры масла — уже +100 градусов.
Делаем вывод. Для масла не важна температура за окном. В двигателе довольно быстро оно нагревается до +100 градусов и выше.
Вторая цифра в обозначении (20/30/40/50/60) масла — вязкость при рабочих температурах в двигателе. Чем она выше — тем выше вязкость при высоких температурах.
Высокая вязкость — это не хорошо и не плохо. Она зависит от конструкции конкретного двигателя.
3. Два параметра высокотемпературной вязкости
1. КИНЕМАТИЧЕСКАЯ ВЯЗКОСТЬ
Упрощая терминологию — это толщина масляной пленки при рабочих температурах в двигателе при +100 градусах.
2. ДИНАМИЧЕСКАЯ ВЯЗКОСТЬ
Масло в двигателе не находится в состоянии покоя. Производители проверяют стабильность масляной пленки в более жестком режиме: при повышенных температурах при +150 градусах и в условиях сдвиговых нагрузок.
Вязкость при рабочих температурах зависит от конструктивных особенной двигателя:
— Уменьшение вязкости ведет к преждевременному износу трущихся поверхностей: подшипников коленвала и распредвала, кривошипно-шатунного механизма.
— Увеличение вязкости приводит к масляному голоданию и даже выходу двигателя из строя.
Если в инструкции автомобиля производитель не рекомендует использовать масло класса 5W-50 или 10W-60, то лучше не экспереминтировать. Гонщики и блоггеры любят рекомендовать высоковязкие масла. Но это не говорит о том, что они подходят автомобилю с рекомендациями 0W-30 и 5W-40.
Вторая цифра высокотемпературной вязкости зависит от конструкции двигателя. Открываем инструкцию автомобиля и следуем рекомендациям производителя.
Напишите в комментариях, какой класс вязкости моторного маслв вы выбираете для своего автомобиля.
