Стемнело, уборка продолжалась, на комбайнах включили фары. Теперь хорошо было видно расположение комбайнов. Водители автомобилей знали, если комбайн начинает "моргать" фарами, значит нужно ехать под загрузку. Красивое зрелище ночная уборка. Она не останавливается до первой ночной росы. Вокруг поля прошли дожди, в воздухе было много влаги. Но агроном не останавливал комбайны. Работы оставалось на полчаса, и поле будет убранным. Порфирьевич дорабатывал свою загонку. За время работы комбайнов, загонка потеряла свои начальные свойства. Иногда СК–6 "Колос" шёл на половину захвата жатки, через несколько метров, масса увеличивалась и комбайн работал на всю ширину захвата, оставляя за собой небольшие полосы не скошенного хлеба. Эти полоски комбайнёры называли "загривками". Когда оставалась такая полоса, приходилось делать задний ход и скашивать. Оставлять "загривки" ночью нельзя, их трудно обнаружить убирать поле нужно чисто. Агроном быстро определит, кто работал в этой загонке. Руководил работой "Капа". Он бегал по полю и указывал комбайнёру маршрут движения. Загонка закончилась, комбайн выехал на край поля. Порфирьевич выключил молотилку, дизель продолжал работать. Всё поле убрано. Нужно ждать дальнейших указаний.
Агроном родной бригады, приехал на поле соседей на тракторе МТЗ–50. Свой трактор Порфирьевич узнал сразу, по звуку работы дизеля. Голос трактора не изменился. Что обрадовало механизатора, он надеялся что трактор, попал в хорошие руки. Гордость, брала за то что агроном приехал в поле на его тракторе, по опыту он знал, что на плохом тракторе агроном в поле не поедет. "Пионеры" не подвели, следили за трактором. Агроном собрал вокруг себя комбайнёров своей бригады, и озвучил поставленную перед ними задачу. "Капа" в это время сидел в тракторе МТЗ–50, у него возник план, он хотел прокатиться на тракторе. С Порфирьевичем он договорился. Осталось уговорить агронома. То что у него это получиться он не сомневался. К трактору подошёл агроном, поднялся в кабину, и только тогда увидел сидящего за рулём "Капу". – Вот он, герой дня! – Поехали! – Весело сказал агроном. Агроном знал о приключениях в поле, ему рассказал парторг.
"Капа" включил восьмую передачу, и тронул трактор с места. За ним тронулись комбайны бригады. Начался ночной перегон комбайнов. Все отключили задние фары, что бы ярким светом не мешать движению, колоны комбайнов. На замыкающем комбайне задние фары горели, они ни кому не мешали. Николай Николаевич хотел включить девятую передачу, но агроном остановил его, в этом деле скорость не нужна. Комбайны должны вернуться домой исправные. Дорога за это время почти просохла. До полевого стана добрались без приключений. На полевом стане стоял тракторный прицеп. На нём механизаторы поедут домой. Ехать на тракторе с прицепом "Капе" не доверили. Он только прицепил прицеп и зашплинтовал его. Агроном тоже не хотел брать на себя эту ответственность. За руль трактора сел опытный Порфирьевич. Соскучился он за своим МТЗ–50, и с удовольствием сел за руль трактора. Рабочий день окончен, завтра на работу. Летнее солнце просушило землю. Мы не прощаемся. Скоро встретимся.
