С наступлением сезона многие задумываются о покупке мотоцикла, но всегда сомневаются с выбором, что купить старый японский мотоцикл или новый китайский. Выбор очевиден, не нужно бояться японских байков, так как они очень надежны, необходимо лишь подобрать хороший экземпляр за которым ухаживали и будет вам счастье.
Собственный опыт
Хочу рассказать о собственном примере владения японским мотоциклом, которому в 2022 году исполняется 25 лет. Владею я Honda CB 400 SF уже 4 года, все это время из поломок не было практически ничего.
Мотоцикл был куплен в хорошем техническом состоянии, но не в идеальном и даже не отличном.
В нем были следующие проблемы:
· Текли задние амортизаторы;
· Порвано седло;
· Разбита приборная панель;
· Требовалась замена АКБ.
В остальном мотоцикл был неплохой. После покупки я его обслужил, заменил все технические жидкости, покрасил выпускной коллектор, заменил аккумулятор, поменял приборную панель и перетянул сидение. Больше ничего с мотоциклом в плане ремонта не делал.
Небольшое обслуживание
Прокатавшись, первый сезон я не мог нарадоваться мотоциклу. К концу сезона начал замечать какой-то цокот в районе ГБЦ, однозначно подумал что клапана.
В начале следующего сезона заказал шайбы для регулировки клапанов и снял крышку клапанов, а вместе с ней и распределительные валы. Моему удивлению не было предела, мотоцикл прошедший 50 тысяч км. и имеющий возраст в 25 лет внутри ДВС находится в идеальном состоянии. Никакой выработки на распредвалах, цепь не растянута все находится просто в изумительном состоянии.
Отрегулировал клапана, выставив допустимые зазоры собрал все на место. Запустил мотор и чудо, никакого цокота нет.
После сборки решил проверить компрессию, и она показала по 11 очков в каждом из цилиндров мотоцикла.
Сколько вложено в мотоцикл
Если суммарно посчитать сколько затрат было вложено в мотоцикл которому 25 лет, то такая сумма не превысит обслуживание китайского мотоцикла. Да конечно расходники на японские мотоциклы немного дороже и масло в их двигатель заливается побольше, но все же они технологичнее и быстрее своих собратьев из Китая.
Всего я вложил в свою Honda CB 400 около 20 тысяч рублей за 4 года владения, и это с учетом покупке сломанных деталей и перетяжки сиденья.
Итог
Не стоит бояться покупки японского байка, необходимо лишь подобрать хороший экземпляр в котором будет минимум вложений. Существует множество мотоциклов, на которых ездили и не обслуживали, так как японцы крайне редко выходят из строя, но аргументировать свое отношения к мотоциклу тем что «все равно не сломается» или «японская надежность» не стоит. Каждый мотоцикл нуждается в обслуживании.
