В предыдущем обзоре, который был проведен буквально в первый день наступившего года, была рассмотрена динамика цен на две модели марки Volkswagen, которые подорожали с 1 января, – хэтчбэк Golf и премиальный кроссовер Touareg. И вот, прошла лишь неделя после новогодних каникул – и Volkswagen пересмотрел стоимость всех остальных своих легковых моделей.
Пройдем по порядку, по каждой из восьми моделей марки, которые находятся сейчас в активной продаже. При этом сделаем акцент не на событиях, а на ценах как таковых, точнее – об официальных «максимальных ценах перепродажи» (именно такой формулировкой пользуется немецкий производитель), руководствуясь при этом принципом большей наглядности таблиц, чем пространным описанием цифр.
Polo
Polo – наиболее массовая модель «Фольксвагена» в России. В силу своей условной бюджетности она имеет почти гарантированный спрос и потому не сильно рискует своими рыночными позициями, если повышение цен на нее соответствует общерыночным.
Все изменения цен, произведенных фирмой с 17 января, по всем 10 вариантам лифтбэка Polo сведены в таблицу.
Никаких изменений в составе комплектаций при этом не произошло. Стоимость пакетов дополнительного оборудования и отдельных опций не изменилась. Сохранились и расценки на окраску кузова.
Golf
Golf – единственный автомобиль марки в кузове хэтчбек, который продается в России. Цены на него были объявлены 28 апреля минувшего года. Выбор по-прежнему состоит из двух вариантов: Exclusive (с мотором 1,4 TSI мощностью 150 л.с., работающим в связке с 8-ступенчатым гидротрансформатором) и GTI (с мотором мощностью 245 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG). Обе версии – только переднеприводные.
Автомобиль подорожал с 1 января и все подробности по этому поводу (а они довольно показательны) содержатся в предыдущем обзоре двухнедельной давности. Здесь же приведем только констатацию уже существующих цен.
Passat и Passat Alltrack
Седан Passat для России комплектуется четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,4 литра (мощностью 150 л.с.) и 2 литра (мощностью 190 л.с.). В обоих случаях двигатели работают в связке с 7-ступенчатыми роботизированными передачами (хотя и разными).
В свою очередь, кросс-универсал Passat Alltrack поставляется в единственной комплектации, которая оснащена двухлитровым мотором мощностью 220 л.с., роботизированной коробкой переключения передач и полным приводом 4Motion.
На этот раз седан и универсал подорожали одновременно. Седан сохранял цену с 1 ноября, а универсал – со времени начала продаж этой модели, то есть с 8 октября 2021 года.
Данные по росту цен этих машин в текущем году сведены в таблицу.
При этом в составе дополнительного оборудования седана произошли некоторые изменения. В частности, пакет «Безопасность» (ранее стоил 16 тыс. руб.) теперь включен в базовый состав обеих комплектаций. Кроме того, в комплектации Exclusive передние сиденья ErgoComfort теперь также входят в состав базового оснащения (по-прежнему доступны для варианта Business в качестве опции). Цена этого пакета (ErgoComfort) составляла и составляет 43 тыс. руб., что полностью и в точности объясняет более существенный рост цены на «Эксклюзив». С учетом этих обстоятельств, фактическое удорожание седана Passat в январе составило 56 тыс. руб. для всех комплектаций, то есть примерно от 1,8% до 2,1%.
Вместе с тем, ранее доступная для «Эксклюзива» опциональная система проекции данных на лобовое стекло (цена 36,5 тыс. руб.) теперь не может быть заказана. Также исключен из палитры окраски кузова красный цвет Tornado.
Небольшие изменения есть и у кросс-универсала Passat Alltrack. Но, в отличие от седана, они носят только «лакокрасочный» характер. Вместо «бесплатных» однокомпонентных красок (неметалликов) белой Pure и красной Tornado теперь предлагаются белый металлик Glacier (стоит дополнительно 22 тыс. руб., как и большинство других металликов «Пассата») и однокомпонентный серый Moonstone (без доплаты). В результате теперь цветовая гамма «Оллтрека» унифицирована с седаном (за исключением светло-серебристого Scale Silver и премиального белого Oryx, которые остаются привилегией седана).
Цены на оставшиеся пакеты и отдельные опции дополнительного оборудования, равно как и на окраску кузова, остались прежними для обоих вариантов «Пассата».
Седан Passat, как сообщил Volkswagen, будет выпускаться для России до лета текущего года (в страны Европы он уже не поставляется). Универсал продержится на конвейере дольше – скорее всего, до его замены «Пассатом» нового поколения (его премьера ожидается уже в 2023 году).
Taos
Этот автомобиль – по-прежнему новинка (в продаже с июля 2021 года) и одновременно младший, на сегодняшней день, кроссовер в российской линейке «Фольксвагена». Будучи локализованным в производстве на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде, сейчас он предлагается в 11 основных вариантах исполнения.
Цена «Таоса», которая держалась с 1 ноября 2021 года, возросла на 62 тыс. руб. – одинаково для каждой из комплектаций.
Из изменений в оборудовании можно лишь отметить, что в составе базового оснащения комплектации Exclusive добавился разъем USB-C в зеркале заднего вида.
Никаких иных перемен в составе основного и дополнительного оборудования прайс-лист не содержит. Цены на пакеты и отдельные опции сохранились на прежнем уровне.
Цветовая палитра кузова для различных комплектаций и доплата за цвета типа металлик не изменилась.
В 2022 году ожидается появление новой – специальной – версии оснащения «Таоса». Но с учетом проблем производства соответствующие планы могут отодвинуться.
Tiguan
Российский бестселлер «Фольксвагена» в средней ценовой категории – компактный кроссовер Tiguan – выпускается на заводе под Калугой в 13 основный вариантах. Сегодня это максимум разнообразия среди локализованных и импортируемых моделей марки.
Tiguan второго поколения вообще оказался удачной моделью. Его коммерческий успех позволяет ему быть максимально рыночно устойчивым при аномальном росте цен на автомобили в условиях их дефицита. Широкая гамма моторов (от 125 л.с. до 220 л.с.), различные варианты трансмиссии и привода в сочетании с достойным оснащением в зависимости от комплектации делают этот автомобиль достаточно привлекательным в среднем и теперь уже в более высоком ценовом сегменте.
С 17 января комплектации «Тигуана» подорожали на 70-80 тыс. руб.
Причем это увеличение цены – единственное, что меняется в «Тигуане» с началом нового года: прежним остался состав оборудования как в составе комплектаций, так и опционального. Сохранились и варианты окраски. Стоимость всего, что можно заказать «под себя» дополнительно, также осталась не претерпела никаких изменений.
Несмотря на подорожание, позиции «Тигуана» могут усилиться уже в скором времени – вместе с приближающимся возвращением в состав вариантов оснащения дизельного мотора 1,4 TDI мощностью 150 л.с. Впрочем, для «Тигуанга», как и для большинства других автомобилей концерна, основная проблема заключается в способности калужского, в данном случае, завода выпускать столько машин, сколько пока еще запрашивает рынок.
Teramont
Полноразмерный кроссовер Teramont вышел на наш рынок практически одновременно с универсалом Passat Alltrack. Цены на Teramont были объявлены 29 сентября, а первые машины были переданы покупателям 14 октября.
Эта «американская» машина поставляется на наш рынок в пяти вариантах. Четыре из них (комплектации Respect, Status, Exclusive и R-line) оснащаются двухлитровым четырехцилиндровым бензиновым мотором мощностью 220 л.с., пятый вариант (только комплектация R-line) предусматривает установку шестицилиндрового бензинового мотора объемом 3,6 литра и мощностью 249 л.с. Во всех случаях двигатели работают в связке с 8-ступенчатым гидротрансформатором, а привод осуществляется на все четыре колеса.
Предыдущий прайс-лист действовал с 29 сентября и продержался более трех с половиной месяцев. По этому показателю Teramont и Passat Alltrack – своего рода лидеры «стабильности». Но не надо забывать, что при старте продаж в цены этих машин был заложен дополнительный «запас первого времени». И, надо заметить, он исчерпался довольно быстро.
Цены и показатели их изменения сведены в таблицу.
Но, как и в случае с «Тигуаном», в отношении «Терамонта» экономисты «Фольксвагена» ограничились лишь переписыванием цен на базовые комплектации. Всё остальное не претерпело никаких изменений.
Touareg
Touareg – самая дорогая модель в линейке легковых автомобилей марки Volkswagen (не только у нас, но и во всем мире).
К нам статусный Touareg поставляется в двух основных вариантах оснащения. При этом с мая 2021 года единственным его мотором является 3-литровый турбодизель мощностью 249 л.с., который работает в связке с классическим 8-ступенчатым автоматом. Все машины только полноприводные. У каждой их двух основных комплектаций – Business и Exclusive – существуют варианты, называемые стилевыми линиями: Atmosphere, Elegance и R-line (у Exclusive «старшая» стилевая линия называется R-line Black Style).
Touareg (как и Golf) подорожал с 1 января и все подробности по этому поводу (а они тоже довольно интересны и даже несколько обнадеживающи) содержатся в предыдущем обзоре. Здесь же приведем только констатацию существующих цен.
Итоги
Таким образом, в наступившем году (не прошло и месяца) подорожали все модели легковых автомобилей марки Volkswagen.
Сложно предугадать, как будут развиваться события дальше. Можно только констатировать, что нынешние цены соответствуют тому малому объему поставок машин, которые Volkswagen в состоянии осуществить в условиях дефицита комплектующих и сохраняющихся проблем трансграничного перемещения в условиях продолжающейся пандемии. Но что произойдет после нормализации обстановки? Сможет ли Volkswagen продать столько автомобилей, сколько продавал ранее, но по сегодняшним (и завтрашним) высоким ценам? Или он будет вынужден смириться с серьезной потерей рынка, которая уже состоялась и продолжает нарастать?
Возможно, недавняя смена руководства в российском подразделении «Фольксвагена» поспособствует попытке марки вырваться из провала, в котором она уже оказалась. Но гарантий нет и быть не может. Конкуренты не вернут то, что им отдано почти без боя.
В самом неблагоприятном сценарии Volkswagen может уйти из России, как когда-то ушел Ford. Но, похоже, до этого пока далеко. Кстати, именно на основе модели «Форда» (Ford Ranger) Volkswagen создает сейчас новое поколение пикапа Amarok. И в этом сотрудничестве просматривается довольно грустная рифма.
Сколько продержатся нынешние прайс-листы – два или три месяца – не столь уж важно. В целом же нерешенная и затягивающаяся проблема гораздо серьезнее, чем ожидаемый срок действия январских ценников.
Предшествующие обзоры данной тематики:
Volkswagen в России. Обзор моделей и цен на 1 января 2022 года
Volkswagen в России. Обзор моделей и цен на 1 декабря 2021 года
Volkswagen в России. Обзор изменений цен с 1 ноября 2021 года
Следующий материал канала Volkswagen Driver на эту же тему:
Volkswagen в России. Повышение цен с 1 февраля 2022 года
