Привезти в Россию иномарку с пробегом всё ещё можно, причём из любой европейской страны. Конечно, через белорусскую территорию. Мы пообщались с одним из брокеров, который занимается ввозом и продажей европейских машин в России, и готовы рассказать всю схему.
Законы и штрафы, обслуживание и эксплуатация — подписывайтесь на канал и не пропускайте полезные для автомобилистов посты!
- Брокер — это посредник, который помогает с подбором машины, организацией доставки и оформлением документов. Чаще всего в схеме участвует целая цепочка посредников, в которой каждый отвечает за свою часть работы. Вся схема обычно работает под контролем одного брокера, который следит за статусом машины, общается с покупателем, даёт ему гарантии и получает деньги за автомобиль.
- При покупке автомобиля через посредников безусловно есть риск остаться без денег или машины, так как автомобиль сначала оформляется на других людей, да ещё и как машина с пробегом по ДКП. И полноценной гарантии на машину перегонщик не даёт. Единственная бумажная связь с посредником — расписка о получении задатка. Поэтому к выбору посредника нужно подойти с особенной тщательностью.
- Перед тем, как выбрать брокера, стоит пообщаться с разными посредниками, сравнить цены, услуги, манеру общения, открытость. Кроме того, перед финальной оплатой машину обязательно надо отогнать в сервис — если продавец на этапе обсуждения сделки отказывается от этого, то иметь с ним дело не стоит.
- Выбор машины обычно происходит так: клиент говорит брокеру, что именно он хочет (модель, марку, двигатель), а последний присылает несколько ссылок на европейские агрегаторы. Клиент может заняться поиском и сам, но на европейских сайтах тоже встречаются недостоверные и мошеннические объявления, которые клиент может не распознать. Брокеры обычно подыскивают машины в дилерских трейд-ин центрах и на проверенных площадках, где автомобиль можно посмотреть вживую и убедиться, что он обслуживался в официальных сервисах.
- Без посредников сейчас не обойтись, так как сухопутный путь в Польшу и Прибалтику закрыт, а в некоторых странах (например, в Германии) для получения транзитных номеров требуется как минимум временная регистрация в стране. Чаще всего брокеры ввозят автомобили через Республику Беларусь, так как это обходится проще и дешевле.
- В Белоруссии на таможне автомобиль оформляется на гражданина этой страны. Идеальный вариант для перекупщиков — найти человека льготной категории (многодетные или инвалиды I–II группы), который может оформить машину с налоговой скидкой в 50%. Таких людей обычно ищут по знакомым. За своё участие они берут комиссию — около 300 долларов, если машина стоит до 20 тысяч.
- После растаможки посредник-белорус официально может передать право собственности на машину гражданину России через ДКП. Впрочем, официальными путями почти никто не пользуется, так как это долго и дорого. Все действуют через брокеров и специальные юридические компании, которые оформляют сделку через договор комиссии и договор купли-продажи.
- По словам участников рынка, даже с учетом всех расходов на перегон, европейская машина обходится дешевле, чем та, что можно купить на российском рынке. Ключевым фактором цены является объём двигателя. Самый популярный — двухлитровый. Если мотор крупнее, то это увеличивает стоимость растаможки и финальную цену. Средняя цена за все услуги для машины с двухлитровым мотором составит около 10–13 тысяч евро. За трёхлитровый автомобиль — 15–17 тысяч евро. Примерно такую сумму можно прибавлять к цене на европейском сайте при подборе, чтобы понимать, во сколько в итоге обойдётся покупка.
- Чтобы поставить европейскую иномарку на учёт в РФ, придётся получить на неё ЭПТС. Процедура может занять не один месяц, если владелец захочет пройти всё сам. Специальные организации могут оформить ЭПТС за две недели, стоит это в среднем 60–65 тысяч рублей.
- После этого можно ставить машину на учёт в ГИБДД. И тут брокеры также советуют пользоваться их услугами. Однако при правильно оформленных документах подкованный покупатель без особых проблем сделает это сам.
