Я уже писал в посте "на чем езжу сам" о том, что моя машина претерпела ряд изменений и что все, что не нравится в ней легко можно исправить.
Начнем мы с салона (и зеркал) и посвятим пост корбонированию всего и вся.
Одним из первых стало изменение под капотом. Крышка двигателя и все пластиковые элементы под капотом были быстро сняты и отправились на аква-принт. Сразу оговорюсь, что решение рискованное. Поговаривают, что принт может не пережить высоких температур.
Я решил рискнуть. на колесных дисках же принт живет. а температура там не низкая (от тормозных дисков). Так что риск- дело благородное. заодно хочу испытать как долго прослужит. пока принту примерно 10к км и он держится отлично.
Так пришлось проездить недельку. Но по итогу получилось следующее;
В целом мне понравилось как смотрится. а еще принт очень гладкий и с него легко удаляется пыль и грязь. под капотом всегда чисто и радует глаза.
Самый частый комментарий: зачем? Ответ прост. потому что нравится. вот заливаю омывайку и радуюсь внешнему виду. все красиво и эстетично.
Больше аква-принта в машине нету. только карбон. первым непонятным элементом оказалась ручка КПП. Она была глянцевая черная. этого цвета в салоне почти нету. почему она такая - загадка. можно поменять на хрусталь, который мне не нравится. Он тактильно менее приятен для моей руки. в итоге - ответ очевиден. Карбон!
Ребята повозились какое-то время с переключателем, а я катался на машине в это время с ручкой КПП, которая была заклеена скотчем. Оказалось, что мой заказ в этом ателье (не маленькое) первый на подобную доработку. приятно!
Дальше зеркала. У БМВ есть карбоновая версия зеркал, но вот их форма мне не нравится. Уж больно они стандартные. Решив поприкалываться, я купил зеркала в М стиле и поставил их. Они были в начале из черного пластика. Форма понравилась, а вот цвет пластика нет. В итоге - карбон.
Мне кажется, что получилось хорошо. Дальше в новых постах будет общий вид машины и будет видно, как смотрятся.
После этого на доработку ушел руль. Металлические пластинки были сняты. Без них руль был не гладким и полностью черным. Мне, кстати, понравился вид. Но потом пришел карбон и стало еще наряднее и краше.
Руль от М-серии мне нравится чуть меньше. там появляется надпись снизу и тд. А так смотрится аккуратно и не раздражает взгляд.
Ну и теперь главное - багажник. Самый непонятный для меня элемент в машине в начале. Почему откидные штуки на нижней крышке багажника сделаны из пластика в машине, которая отнюдь не дешево стоит? почему не сделать это красиво (к примеру как в ренджах отделывают ковролином).
В итоге, так как БМВ переложил ответственность по доделыванию машин на их владельцев - пришлось решать эту проблему. И тут на помощь пришла алькантара!
Да. не самый практичный выбор. меня отговаривали. Идеи были следующие: алькантара, эко-кожа (потому что прочнее натуральной) или материал как отделан багажник (забыл как называется. на ковролин походит).
Последний вариант - не вариант. он толстовать и оттопыривал бы сами эти пластиковые элементы. Осталась алькантара и эко-кожа. Последняя проиграла лишь по той причине, что алькантара приятнее и красивее смотрится. как-то уютнее, что ли.
В общем, красоте был отдан приоритет, а не практичности. что поделать.
Сразу оговорюсь. я очень мало вещей вожу и редко вожу чемоданы/коробки и тд. Обычно в багажнике может быть рюкзак или макет какой-нибудь. то есть грузов там нету, которые бы царапали и рвали алькантару. Так что если делать так же, нужно подумать (по уму) в сторону эко-кожи.
Всем спасибо за внимание) пишите в комментарии свои мысли или идеи! Может быть наведете на мысль, что еще нужно сделать. Вдруг я чего-то не замечал!