Garage_62

Эта история про неумеху, который пытался разобраться с Яндекс.Картами. Свое заведение я купил еще в 2020 году и тогда оно носило совсем другое название (L.Aundge). Собственно оттуда мне и достались все отметки на картах, кабинеты и тд и тп. Почему-то гугл и 2гис оказался для меня легким в изменениях, а вот с Яндексом возникли сложности. Теперь по порядку. После того, как заведение сменило название (а с ним и идею, концепцию, дизайн и много чего еще) нужно было менять все на картах. И я это сделал и успокоился...

Как видно по моим постам - карбонировать что-то в машине мне нравится. Но давайте разберемся, что такое карбон. Познавательный пост. Я сразу оговорюсь, что постараюсь объяснить все простым языком без заумных фраз. Как известно, карбон представляет собой некого рода сплетение крестиком тонких ленточек черного цвета. По сути это нити углерода сплетенные под определенным углом. Это и есть карбон. Он максимально похож на ткань. Как известно - карбон очень прочный и легкий материал. Но это зависит от многих факторов, о чем расскажу ниже...

Решил написать полезный пост. Если зайти сейчас в автосалон за новой машиной - одним из любимых доп оборудований дилера окажется защита радиатора. Когда берешь машину из наличия - она стоит уже у очень многих и попросить снять - не вариант. Грубо говоря: бери что дают. не нравится уходи. Разумеется, дилер сможет рассказать про магические свойства этой штуковины и будет убеждать в том, что без нее вообще ездить нельзя и что это опасно. Иногда доходит до абсурда и некоторые менеджеры рассказывают, что без нее нет гарантии на радиатор...

Я уже писал в посте "на чем езжу сам" о том, что моя машина претерпела ряд изменений и что все, что не нравится в ней легко можно исправить. Начнем мы с салона (и зеркал) и посвятим пост корбонированию всего и вся. Одним из первых стало изменение под капотом. Крышка двигателя и все пластиковые элементы под капотом были быстро сняты и отправились на аква-принт. Сразу оговорюсь, что решение рискованное. Поговаривают, что принт может не пережить высоких температур. Я решил рискнуть. на колесных дисках же принт живет...

Должен признаться, сам я езжу не на веселых купешках и даже не на американцах. Я езжу на БМВ Х5 в последнем поколении (G05). В целом Х5ых сейчас на дорогах (особенно Москвы) не так мало. Но у них есть одна особенность. Очень много Х5 были изменены и переделаны. И моя - не исключение. Так что тут будет ни один пост о том, что менялось в машине. А пока - факты. BMW X5 40d. Двигатель на 340 лошадей. В машине есть еще электронный помощник в виде небольшого электродвигателя (или как-то так), помогающий машине стартовать и медленно ехать...

На этот раз мне в руки попался Шевроле Камаро 6ого поколения 2016 года выпуска. Двигатель у машины был 4 цилиндра твин-турбо на около 280 лошадей. Остальные цифры не так важны. Что могу сказать про машину? Она очень и очень прикольная. Приятно урчит и бодро едет, неплохо заходит в повороты на скорости и в целом держит дорогу. Начнем с критики. (все сугубо индивидуально) Мне не очень понравился салон. Он симпатичен, но не практичен. спинка сиденья откидывается не сильно, а у меня посадка полу-лежачая...

Спасибо комментариям на Дзене! Я узнал, что появился некий трибьют мотоциклу ЯВА. для сравнения взял 350 модель. Сейчас вышла новая ЯВА 350 Прима. Она несколько изменена в дизайне. Стоит другой двигатель. Новая стала объемистее почти на 50 кубов. Вместе с объёмом пришли и еще целых 2 лошадиные силы. Двигатель стал четырехтактным вместо двухтактного. Еще он стал на 1 см ниже (по сиденью). По дизайну. Мотоцикл полностью сделан "в духе" своего предшественника. Вероятнее всего, в погоне за ретро-стилем, было добавлено не мало хрома...

Обещал писать не только про заведение - выполняю. Года три назад с друзьями купили ЗАЗ 968-М. С ним долгая и грустная история. Купили его неожиданно. В итоге хотели восстановить, но пока "руки не дошли". Тормоза у нас, а не руки. три года уже в пути. но да ладно. Его капот сейчас украшает Заведение. А то, что удалось сделать - это его перекрасить и подлатать по кузову. Таким он нам достался. Что с ним было странного? 1) ангельские глазки из елочной гирлянды 2) огромное зеркало с одной из сторон 3) вместо спидометра установлен КПК (в 2018ом году...

Начнем с цифр. На чем именно катался? Додж Челенджер 2020 года выпуска с двигателем 3,6 на 305 лошадей. По сути – минимальный двигатель (на сколько мне известно). Двигатель V6. Расход показал 18 литров на сотню. Привод задний. С цифрами закончили. В-первых нужно уточнить, что он был не стоковый. У него явно изменена выхлопная система, потому что звучит он подозрительно громко. Вообще мое знакомство с челенджером в последнем кузове произошло как раз в 2018 году (когда он обновился). Тогда я катался на нем из Невады в Юту...

Сайт для нас был очень важен. Неделю мы старались его создать. Сразу скажу: да, мы профаны. Мы делали его в Тильде и делали долго. но мы правда старались и он, кажется, получился вполне красивым. И мы смогли в нем воплотить концепцию и придумать целую историю заведения и персонажа, который олицетворяет наше заведение. в основу лег я, но, разумеется, значительно именным и с выдуманными, но теплыми историями. Вот таким получился сайт. Что было сложно при его создании? Дизайн...

Вообще я вырос и родился в Москве. Но Питер я безумно люблю. поэтому и бизнес строили с друзьями там, с идеей когда-нибудь переехать или жить на два города. Пока это не особо удается. Но ездить приходится часто, а больше полугода я и вовсе жил в Питере. Пост будет о внимательности к мелочам, безопасности и шинах. научен я горьким опытом (хотя, тут как посмотреть). Обычно я ездил в Питер на Сапсане. Сел в кресло, отдыхаешь или работаешь четыре часа и оп, ты уже в Северной Столице. Но периодически ездил я на машине...

Выложу-ка я небольшой обзор на шевроле Comaro 2011 года, на котором недавно довелось покататься. Сразу скажу, что пишу про личные ощущения и впечатления. На звание автоблогера я не претендую. краткая информация про машину: это пятое поколение. Двигатель 3,6 литра. Автомат. 323 лошади под капотом. Двигатель V6. теперь впечатления. Машина эстетически привлекательная. Местами грубоватая, но глаз привлекает точно. Удивительно, но на дорогах Москвы вызывает пристальное внимание водителей. Казалось...