"А ты уже видел голландского ШЕРПа?" - спросил меня как-то коллега на технической комиссии перед стартом "Шелкового Пути"
При слове ШЕРП у тех, кто интересуется офф-роудом в первую секунду возникают ассоциации с вездеходом который сконструировал Алексей Гарагашьян. Но речь пойдет о другом ШЕРПЕ.
Практически все ТОПовые команды в зачете Truck уже давно перешли на капотную версию грузовиков: Tatra, Iveco, Ranault, и даже МАЗ выставил на гонку SilkWay 2021 три капотника.
КАМАЗ-Мастер тоже имеет в наличии капотную версию, но по разным причинам, в том числе и юридическим, не может (не мог) выставлять эту машину на главную гонку сезона - DAKAR.
Капотная компоновка машин доказала свою состоятельность прежде всего из-за развесовки и безопасности.
Французский RENAULT SHERPA CBH - уникальный спортпротип построенный для голландской команды Mammoet Rallysport, в Чехии компанией MKR adventure.
Уникальность состоит в том, что если вы загляните под капот ШЕРПы, то будете сильно удивлены - там нет двигателя. Там нет ничего, кроме большого радиатора.
Тысяча сильный , двенадцатилитровый, шестицилиндровый DXI 13 находится под кабиной и чуть сзади. Как раз там, где у "дальнобоя " располагаются спальные места . И это, по мнению разработчиков является идеальной развесовкой.
Машина получилась очень эпотажной. Если поставить в один ряд капотники разных команд, то чешская ШЕРПА будет смотреться ни чуть не хуже КАМАЗа. Но эта уже не первая ШЕРПА на которой Мартин Ван Ден Бринг штурмует спортивные высоты. По моим подсчетам вторая, так как первая сгорела. Ну, с кем не бывает.
Если внимательно присмотреться в партнерским/спонсорским наклейкам, то на задней части кабины можно рассмотреть стикер голландской компании WSI MODELS которая занимается выпуском масштабным моделей.
Теперь и у меня на полке стоит ШЕРПа в масштабе. Но об этом чуть позже.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на мой канал!!! Надеюсь было не скучно и познавательно. Если понравилось - ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ !!! - вам не сложно, а мне приятно! СПАСИБО!!!