MOTORSvideo.

Десять лет подряд езжу на гонку в Ульяновск, и только в декабре прошлого года появилась реальная возможность посетить музей истории Авиации, и музей Ульяновского Автомобильного Завода. Спасибо команде "ГАЗ Рейд Спорт", и в частности Ивану Седову, который договорился с руководством музея и меня приняли в неурочное время, где сотрудник музея Владислав провел очень интересную экскурсию. Несмотря на то, что музей – это не очень большой ангар в котором выставлены образцы техники, экскурсия длилась без малого полтора часа, и была очень содержательной...

Вопрос риторический. Идеала не существует. Сегодня в России можно насчитать более двадцати предприятий выпускающих вездеходы разным тиражом и в разных вариантах. Выбор, как мне кажется, огромный: от компактных, двухместных, до больших и вместительных, предназначенных для перевозки грузов и людей в труднодоступные места. У любой техники есть свои сильные и слабые стороны. Это смотря под каким углом взглянуть, и для каких целей использовать. Мне довелось управлять/пассажирить самыми разными вездеходами, от гусеничного ГАЗ-71, до всего "шерпаобразного"...

Начну сильно из далека. Этой истории десять лет. Каждый год приезжая/прилетая на гонку в Ульяновск, выходя из самолета или проезжая на машине, ни как не мог зайти в музей истории Авиации: то санитарный день, то день выходной, но цейтнот по времени. И вот - свершилось! В этот раз я жил в гостинице "Аэропорт" за забором которой находится музей. Сто пятьдесят рублей и весь музей твой. В это морозное и ветреное утро на территории был только я. Для съемки, самое то. Никогда в детстве не мечтал стать летчиком или моряком, всегда хотел быть шофером...

Не буду вдаваться в тонкости борьбы на финальном этапе ЧР по ралли-рейдам, который проходил в Ульяновске в минувшие выходные. Скажу лишь, что довольно скучная гонка началась с того, что за день до старта, на тестах, экипаж претендующий на звание Чемпиона 2024 года протестировал машину под списание, убив тем самым всю интригу этой гонки. Экипаж не пострадал. Потенциальный победитель этапа в зачете мотовездеходов/багги лидировал всю гонку, и за сорок километров до финиша на его машинке отрывается рычаг подвески...

У моего Дастера юбилей пробег. Спустя ровно четыре года на одометре появились цифры 30000км. Что за это время сломалось и отвались? - да ничего. Это конечно не показатель того, что машина надежная и крепкая. Идеальных машин вообще НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Почему тогда, в 2020 году выбор пал именно на рестайлинговый DUSTER, а не на новый, который поступил в продажу через четыре месяца после покупки. Подход был сугубо прагматичный, но и без элементарных хотелок не обошлось. Duster - далеко не красавец , да и с технической точки зрения отстает от прогресса...

Два года назад тюнинг-ателье "Truck Garage" представило очередную кастомную версию легендарной ПОБЕДЫ ГАЗ М20. Это была не реставрация, а постройка абсолютно нового автомобиля в измененном кузове ПОБЕДЫ. Была найдена машина 1954 года выпуска, от которой взяли только кузов, а остальные узлы и агрегаты были розданы всем желающим. Работа над созданием автомобиля под названием FLASH (название заказчика) велась четырнадцать месяцев...

Летняя сессия Чемпионата России по ралли началась с быстрых и пыльных дорожек Псковской области. Ралли ПСКОВ - это быстрые и относительно плоские(почти без рельефа) лесные дорожки. Главная трудность всех летних гонок - пыль. Если нет ветра, на лесных отрезках трассы и в низинах, пыль висит такая, что экипажам второго десятка местами ничего не видно...

Уже в 13-й раз гостеприимная Астраханская земля принимала у себя этап Чемпионата России по ралли-рейдам, баху ЗОЛОТО КАГАНА. На старт вышло 42 экипажа на автомобилях и мотовездеходах, и более двадцати участников на мотоциклах и квадроциклах. Астраханская гонка никогда не бывает простой и скучной. В России не так много мест, где можно покататься по песку, и одно из них - в Астраханской области. При том, что это единственное место в России, где есть несколько песчаных массивов, которые вперемешку со степными быстрыми и ухабистыми дорожками делают трассы очень разнообразными и непростыми...

В линейке FORD серии F - это самая большая машина, которая подпадает под категорию С . То есть - это грузовик. Работу над этой машиной начали в конце 2023 года. Проект еще не завершен, но финал уже виден. На днях машина сделала первый выезд из застенков TRUCK GARAGE. Задача стояла банальная - из уставшего от жизни дизельного грузовика, сделать динамичную машину с жилым модулем и платформой для перевозки техники (снегоходов , квадроциклов и т.п.) Проще сказать, что в машине не поменяно, чем написать весь список изменений...

Рынок диктует свои правила. Кроссоверы с вариаторами и муфтами пришли на смену настоящим рамным внедорожникам с "понижайками" и блокировками. Для города, возможно это идеальный вариант "полноприводной" машины. А если вы любите отдыхать или путешествовать там, где нет дорог, или почти нет, то выбор не очень-то и большой. В конце прошлого года мы вам показали подготовленный NISSAN Safari. И вот теперь, из застенков компании TRUCK GARAGE выехал еще один настоящий легендарный "проходимец" - TOYOTA Land Cruiser 76...

Снег, снег, много снега, очень много снега, ледяные глыбы, мноооого ледяных глыб.............и, очень узко. Это то, что видит каждый, когда оказывается на трассе. В начале февраля под Санкт-Петербургом прошел первый этап Чемпионата России по ралли-рейдам...

В минувшие выходные в окрестностях карельского города Ланденпохья стартовал Чемпионат России, и Кубок Карелии по классическому ралли. На старт вышло более восьмидесяти экипажей. Карельсие гонки, а их в сезоне три, по определению не могут быть плохими. На эти этапы приезжают практически все, у кого в гараже есть на чем погонять. А погонять там есть где. Спецучастки хорошо знакомы раллистам, но каждый год происходят ситуации с переворотами, вылетами в глубокий снег, оторванными бамперами. В этом году погода оказалась переменчивой...