Название этого автомобиля давно стало нарицательным. Самое время вспомнить, каким он был именно в те годы, когда у жителей СССР не было выбора между отечественной машиной и иномаркой.
Сейчас эту машину уже почти не встретить на дорогах. Но в отдаленных регионах всё ещё можно заметить на трассе авто со знакомым с детства логотипом. Формально Москвич-2141 производился с 1986 до 1997 года. Но будем честны: «Святогор», заменивший его и выпускавшийся до 2002, не представлял из себя ничего нового.
А сейчас мало кто знает, что Москвич так и не дошёл до покупателя в том виде, в котором его задумывали конструкторы. Планировалось, что у автомобиля будет новый двигатель, для чего должен был быть построен отдельный завод. Но дальше идей проект так и не зашёл.
А чтобы не отменять производство модели целиком, «сорок первые» комплектовали тем, что было: либо УАЗМ-412 с предыдущих моделей марки, либо моторами от ВАЗ-2106. Этого было явно недостаточно для такой тяжелой машины.
Стоит отметить основные плюсы модели:
В первую очередь, это салон. Если бы советские, а позже и российские граждане могли сравнивать его с относительно недорогими иномарками, в этом аспекте они отдали бы предпочтение Москвичу.
Удобные кресла приятной расцветки и практичная приборная панель — здесь никаких претензий не может быть.
Ещё стоит отметить легкость в управлении. Даже несмотря на отсутствие усилителя, руль вращался легко, а машина его на самом деле слушалась. Для автомобилистов тех времен передний привод оказался приятным открытием. Ну и общий дизайн автомобиля был буквально глотком свежего воздуха.
Но без минусов не обошлось. Оба варианта моторов «на замену» оказались слишком слабыми для Москвича.
При этом тем, кто смог приобрести модификацию с ВАЗовским двигателем, повезло больше: их вариант разгонялся до 100 км/ч «всего лишь» за 16,7 секунд против 19,7 у моделей с УАЗМ-412. Удручало и качество сборки: часто те или иные узлы или элементы салона были слишком ненадежно закреплены.
Особенно подводила в этом плане коробка переключения передач. Дополняло картину низкое качество грунтования, одной зимы иногда хватало, чтобы на кузове появлялись первые пятна ржавчины. Впрочем, угадать, подведёт грунтовка или нет, было почти невозможно: одни экземпляры буквально прогнили за какие-то пять лет, другие же увидели начало 2010-х годов.
Если подводить итоги, то Москвич-2141 можно назвать хорошей машиной, которую погубило плохое исполнение.
А как вы оцениваете этот автомобиль, был ли у вас Москвич-2141? Поделитесь в комментариях!
Более 450 запчастей для УАЗ с гарантией до 3-х лет — купить на metalpart.ru
Посетите наш интернет- магазин! Даём скидку на первый заказ!
Более 1000 заводских запчастей для автомобилей УАЗ и ГАЗ!
Доставка по всей России!
Увеличенная гарантия до 3-х лет на ряд товаров!
Будем рады видеть вас в числе наших довольных клиентов!