Вот ведь как получается: для МВЛ, а именно для замены отлетавшего все видимые и невидимые сроки «АН-2», разработаны аж 2 самолета под наименованием «Байкал». Да, да, именно разработаны, но в серии еще нет ни одного. А ведь планируют заменить «АН-2» уже лет 15. Нам все говорят: вот скоро, уже разработана замена и нам приходится верить, но с каждым годом все меньше и меньше...Так все-таки, что же из себя представляют самолеты для МВЛ с названием «Байкал»? Первоначально самолеты «АН-2» пытались ремоторизировать, т. е. на «АН-2» ставили турбовинтовой двигатель. Данным проектом занимался «СибНИА». Так появились «ТВС-2АМ», взлетевший в 2014 году с 960 сильным двигателем «Garrett TPE-331-10UG”(работает в лесоохране Амурской области). Затем появился «ТВС-2МС»с более мощным двигателем «Honeywell TPE-331-12UAN» (1100 л/с). Следующей модификацией был «ТВС-2ДТ», крылья которого были изготовлены из композитов. И наконец, в2017 году взлетел «ТВС-2ДТС» - «Байкал». Его изюминка была в том, что он полностью был сделан из композитов(что в дальнейшем сыграло для него роковую роль). Планировалось, что «ТВС-2ДТС» в 2021 году начнут выпускать на Улан-Удэнском вертолетном заводе. Но не тут то было, в 2019 году Минпромторг вдруг объявляет конкурс на разработку самолета для МВЛ, в котором побеждает ООО "Байкал-инжиниринг"(дочка УЗГА) с разработкой «ЛМС-901». Так в чем же причина отказа от практически готового к серии «ТВС-2ДТС» - «Байкал»? Опять же америкосы: санкции на препреги чуть не поставили крест на проекте «МС-21»(тут уже не до полностью композитного «ТВС-2ДТС»). Ну и конечно установка в «ТВС-2ДТС» - «Байкал» импортных двигателей «Honeywell TPE-331-12UAN» и авионики. А теперь о втором «Байкале» - «ЛМС-901» от УЗГА. В чем же еще выиграл «ЛМС-901»у «ТВС-2ДТС»? Во-первых, самолет изготовлен не из композитов, а из алюминиевых сплавов. А во вторых, при той же вместимости, как и у «ТВС-2ДТС» (9 пассажиров), «ЛМС-901» почти в 2 раза легче «ТВС-2ДТС». А в третьих — на «ЛМС-901» предполагается установка отечественного двигателя «ВК-800С» с винтом «АВ-410». Правда, на первоначальном этапе будет устанавливаться двигатель «General Electric H80-200». Следует отметить, что на базе МАИ уже начата сборка опытного образца «ЛМС-901» «Байкал» и по словам главного конструктора В. Дёмина, он должен взлететь в конце 2021 года. Неужели, российские МВЛ все-таки получат замену «АН-2»?
Статья вас заинтересовала?
Нажмите палец вверх и подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе последних новостей авиации и космоса.
