Корпорация CNH, владеющая брендом Iveco, прервала переговоры с китайской компанией FAW о продаже своего автомобильного актива. Об этом только что сообщило агентство Bloomberg. До серьезного предложения от китайского FAW дело так и не дошло.
Французское и итальянское правительства облегченно вздохнули. Правительства Франции и Италии утверждают, что Iveco – это компания, которая «представляет стратегический интерес». Французы при этом подчеркивали, что очень заинтересованы в том, чтобы Iveco осталась в европейских руках, потому что Iveco является владельцем французского производителя автобусов Heuliez.
В заявлении CNH говорится, что «у Iveco хватает возможностей для разработки устойчивых транспортных решений, соответствующих Европейскому зеленому соглашению». Здесь, видимо, речь идет о сотрудничестве с водородным проектом Nikola, для которого Iveco разрабатывает электрический вариант S-Way.
Немного напомню историю вопроса. В 2018 году корпорация CNH Industrial, владеющая всеми активами Iveco выяснила для себя следующие вещи. Производство тракторов, сельскохозяйственных машин и строительной техники приносит CNH Industrial ежегодный доход в 15,6 миллиарда долларов. А так называемый «дорожный» бизнес (грузовые автомобили, автобусы и фургоны) не добираются и до отметки в 13,1 миллиардов долларов. Также большую часть прибыли группа получает совсем не от коммерческих автомобилей. Причем рентабельность двух направлений (сельхозтехника и строительные машины) держится на уровне 8,9%, а вот рентабельность бизнеса комтранса не превышает 2,7%.
Таким образом, CNH Industries еще в 2019 году запланировала разделить бизнес, и создать отдельную компанию, которая управляет сельскохозяйственными и строительными брендами, а также создать отдельное подразделение, которое управляет только автомобильными и автобусными активами IVECO вместе с двигателями FPT (Fiat Power Technologies). По идее это должно было повысить стоимость акций группы и упростить ее бизнес.
Первоначальная программа деления должна была быть завершена в 2020-м году, но из-за последствий эпидемии все было отложено на 2021 год, а может и позже. Хотя по мере того, как негативное влияние пандемии сказываются на автопроизводителях, вероятность продажи бренда Iveco сильно возрастает.
Нужно учитывать еще и тот факт, что переговоры о покупке Iveco происходят в то время, когда FAW стремится расширить свое присутствие на зарубежных рынках. И приобретение такого актива, как Iveco наверняка поможет китайскому бренду решить свою стратегическую задачу.
Но сделки, как только что выяснилось, не будет!
Больше новостей о коммерческом транспорте на портале https://mnogotonn.com
