Мой огромный привет дорогие друзья! Решил я тут вспомнить легендарные трактора, но не простые, а гусеничные. Начнём с пока с трёх машин, а если Вам понравится, то я обязательно продолжу и сделаю ещё интереснее! Приятного просмотра!
1. Начнём с такой машины как Т-74,это можно сказать советский гибрид! Создан он был из тракторов дт-54 и т-75. Двигатель трактора это рядная четвёрка СМД-14А мощностью 75 лошадок. Вообще, его можно назвать гусеничной классикой тракторостроения. Выпускался с 62 по 83 года на Харьковском тракторном заводе, но, ещё параллельно выпускался на Алтайском тракторном заводе, что для меня стало приятной неожиданностью, честно, и даже кошки немного заскребли на душе, ведь АТЗ больше нет, одни руины остались, бюрократы долбанные, такой завод загубили...извините... Извините за это отступление от темы, но кто меня может ещё понять кроме Вас? Да да! Так, подобрали нюни, продолжаем! С конвейера сошло почти 900 000 машин, версий данного трактора было много, все они были направлены на снижение массы и металлоёмкости, отличались и наличием гидросистемы. Для пахоты машина подходит просто идеально, а вот для дальних перегонов не годится, медленная ,около 12 км\час в скоростном режиме. Без минусов тоже не обошлось, а именно большой шум, сильная вибрация, а это негативно сказывается на здоровье тракториста. Ещё слабые у этой машины трущиеся детали, такие как траки, довольно быстро изнашивались, ограниченные регулировки сиденья водителя. Без плюсов тоже ведь не обошлось, машина экономична по ГСМ, имеет просто огромную унификацию запасных частей как двигателя, там и самого трактора, даже с фирменными модификациями с другими тракторами СССР. Ну и обслуживание машины довольно простое, без каких-либо заморочек. Кабину бы ему улучшили в свое время и цены бы ему не было!
2. Далее у нас пойдёт самый самый т-4! Почему самый самый? Да потому что он один из самых медленных тракторов времён СССР! Любили его не все и на это были свои причины, например, т-4 являлся трактором довольно сложным в обслуживании, очень тряским и довольно шумным. Да, я согласен что это ни капельки не преуменьшает его вклад в освоение целинных земель и реализации всевозможных масштабных проектов! Поэтому мы с вами будем объективны и говорить так, как было на самом деле. Гусеничный трактор т-4 выпускался на алтайском тракторном заводе с 64 по 70 годы, с 70 начался выпуск модернизированной версии трактора и выпускался он до 98 года. Трактор этот преимущественно пахотный, со смешной скоростью всего 9 км\час, это максимальная в транспортом режиме, поэтому данные машины использовались только в весенний период во время пахотных работ, летне-осенний в большинстве своём они просто простаивали, но это так же не везде, а зимой так вообще на них ездить было просто пыткой! С такой подвеской по мерзлому грунту вытрясало тебя так, что здоровья и сил просто не оставалось. Гусеницы являлись слабым местом, очень часто рвались, так что машина требовала не малых доработок. Но со всеми своими минусами, внесла огромный вклад в становление страны.
3. На финишной прямой сегодня Дт-54! Что означает дизельный трактор! Выпуск трактора начался в 49 году на Сталинском тракторном заводе(это волгоградский тракторный завод) и продолжился до 63,при этом на ХТЗ он выпускался так же с 49 по 61 года и на алтайском тракторном заводе с 52 и по 79 год. Что сказать про эту машину? В пять строк всё не уместить... И так, двигатель у трактора был дизельный, мощностью 54 лошадиные силы, ох чувствую палки в меня лететь начали, потому что это и так все знают, да и название говорящее у машины, Дизельный трактор 54))) Трактор пахотный, за сезон свободно осиливал 2000 гектар земли, а ресурс двигателя без труда молотил 4000 моточасов. Но использовалась машина не только в сельском хозяйстве, спектр применения был довольно широк, трактор восстанавливал города после страшных событий второй мировой, строил дороги, а закупали данный трактор более 30-ти стран мира! История китайского тракторостроения началась с этой машины, а во Вьетнаме он вообще на денежных купюрах присутствует!
Теперь хочется добавить! Что данный топ или рейтинг был составлен просто так без каких либо соревнований! Здесь нет ни первого ни последнего места! Спасибо за потраченное время, до новых встреч! Всем удачки и досвидонья.
Приятного просмотра и до новых встреч!!!
