Все видели трехколесные мотоциклы, у которых передняя часть и руль традиционной конструкции, а сзади «приколхожена» часть от какого-нибудь старого Volkswagen Beetle. На таких, в основном, ездят располневшие повзрослевшие байкеры, которым уже нужно больше двух колес для опоры, но они не желают расставаться с ветром в волосах (а также мошками в глазах и песком на зубах…)! Существуют и вполне «официальные» трициклы от крупных производителей, но все они лишены главной мотоциклетной магии, а именно наклоняться в крутых поворотах. А Carver One это может!
Запущенный в Нидерландах в 2007 году, Carver One оснащен одним передним колесом и закрытым кузовом, который с помощью гидроцилиндра наклоняется на угол до 45 градусов в зависимости от скорости и угла поворота руля, а задняя ось при этом сохраняет горизонтальное положение. Органы управления автомобильные – рулевое колесо, три педали, рычаг механической коробки передач справа от водителя (были доступны и версии с «автоматом»). Пассажир сидит сзади водителя, Carver One – тандем. Форм-фактор крайне необычный и непонятный.
Даже неудивительно, что такой занятный трицикл появился именно в Голландии, ведь в этой прекрасной стране официально разрешено употребление определенных веществ, меняющих сознание…
В движение данное транспортное средство (язык не поворачивается его называть ни автомобилем, ни мотоциклом), приводится четырехцилиндровым двигателем Daihatsu объемом 660 кубиков, как на японских кей-карах. При весе Carver One около 670 кг, мощности в 65 лошадиных сил хватает для разгона до «сотни» за 8 секунд, а максимальная скорость составляет 185 км/ч, если у кого-то хватит на это смелости…
Carver One выпускался несколько лет и до момента когда поставки двигателей Daihatsu иссякли и компания обанкротилась удалось выпустить около 200 экземпляров этой адреналиновой инъекции. Нельзя не отметить, что поскольку продукт мелкосерийный и специфический, стоил Carver One дороже полноценного спортивного автомобиля Lotus Elise. Конечно, вещи это несравнимые и эмоции дарят разные, но тем не менее.
Для общей картины рекомендую ознакомиться с отрывком легендарной программы Top Gear, где Ричард Хаммонд тестирует Carver One:
Интересно, что компания, выпускавшая Carver One, жива и готовит к производству подобный транспорт нового поколения. В духе времени, он будет электрическим и не таким безумным –максимальную скорость ограничат на уровне 80 км/ч. Жаль, ведь такие штуковины как Carver One, при всей своей несуразности, делают автомобильный (и мотоциклетный) мир гораздо ярче, а их вызывающая динамика только добавляет остроты и жажды жизни! А 80 км/ч, это как-то скучно. Хотя...
Сергей Клюшниченко
Фото Collecting Cars
