Всем привет, мои уважаемые читатели. Многие в России любят немецкие автомобили премиум-сегмента и, особенно, внимание привлекают крупные кроссоверы. Вообще, кроссоверы – это то, что сейчас в тренде, ибо они обладают относительно универсальностью. Кроме того, на подобных автомобилях можно уверенно съезжать с асфальта за счет повышенного дорожного просвета. Ну и, конечно же, SUV готовы предложить приемлемый уровень комфорта, вместительности и оснащения. Если же, мы имеем дело с немецким кроссовером премиум-класса, то большинство из этих достоинств увеличиваются кратно. И речь мы сегодня будем вести о Audi Q7 первого поколения, который сейчас можно себе позволить на вторичном рынке по цене до 800 тысяч рублей. Почему так дешево? – спросите вы. Ответ на этот вопрос я для вас всех подготовил ниже.
Но прежде, чем мы к нему перейдем, мне хотелось бы поблагодарить своих давних и преданных подписчиков – за то, что вы поддерживали и поддерживаете все мои начинания на канале. Это, к слову, дает ему возможность развиваться далее. Кроме того, не буду я забывать и о случайных читателях. Последних, согласно статистике, на моем канале, также, набирается немало, поэтому буду им советовать не стесняться себя обозначать – ставьте палец вверх таким публикациям, которые вам понравились. Ну и, конечно же, подписывайтесь на сам канал – это даст вам возможность видеть свежие его материалы в своей верхней части ленты рекомендаций. А теперь, переходим к теме статьи.
Итак, первое поколение Audi Q7 появилось на свет в 2005-м году. Автомобиль позиционируется в сегменте крупноразмерных SUV и приоритетным рынком сбыта для него стала Северная Америка, в то же время, большую популярность такая Ауди получила в Европе и России. Оно неудивительно, ведь, относительно своего основного конкурента в виде БМВ Х5, модель Q7 смогла предложить куда более высокий уровень комфорта и вместительности салона, что по достоинству оценили семейные люди.
Сейчас же, машина держится обособленно от всех конкурентов и интересна, именно, как большая, комфортная баржа с предельным уровнем практичности. Скажу сразу, на бездорожье Audi Q7 делать нечего, ибо длинные свесы кузова и 180-миллиметровый дорожный просвет не позволяют преодолевать сложный ландшафт местности. С другой стороны, авто себя уверенно чувствует на укатанном проселке, а по асфальту раскрываются его лучшие качества – монументальная курсовая устойчивость, тишина в салоне, высокий уровень плавности хода.
Из иных сильных сторон, также, стоит отметить богатейшее оснащение. В него входит система мультимедиа MMI – с навигацией и камерой заднего вида, климат-контроль на несколько зон, кожаный салон, обогрев всех кресел, аудиосистема премиум-сегмента, заводской линзованный ксенон, люк и так далее.
В общем, семейных товарищей такая Audi Q7, определенно, способна заинтересовать. Но если это такая отличная машина, тем более премиум-класса, то почему она так дешево оценивается на вторичном рынке? Увы, но причины для этого есть.
Первая – неудачный двигатель 4,2 литра мощность 350 лошадиных сил. Если вы полистаете объявления, то выяснится, что именно с таким движком продаются большинство машин. Так вот, у агрегата очень сложный и проблемный привод ГРМ с несколькими цепями, кроме того, нередко появление трещин на блок цилиндров, что вынудит менять мотор на другой.
Вторая причина – проблемная электрика и электроника. Доставлять частые головные боли может система MMI, которая требует постоянных обновлений и перепрошивки. При этом иная электроника может перестать функционировать в рандомном порядке, поэтому без квалифицированных специалистов не обойтись.
Таким образом, проблемы у Ауди есть и они весьма ощутимые. А низкая цена – это лишь способ, избавиться от клубка проблем поскорей.
На этом закончим. Свое мнение пишите в комментариях. Спасибо за внимание.
