Доброго времени, Друзья!
Пришел из Японии вот такой автомобильчик.
Знакомьтесь – Honda Fit 2012 года выпуска. Да не простой, а гибридный.
Пробежимся быстренько по каталожным характеристикам:
- Объем двигателя 1339 куб. см.
- Мощность 88 л.с.
- Трансмиссия – вариатор
- Мощность электродвигателя – 10 кВт
- Масса 1140 кг.
Перед нами небольшой городской хетчбэк с гибридной силовой установкой.
Наш конкретный экземпляр был выпущен для внутреннего рынка Японии в ноябре 2012 года.
Купили мы его на аукционе Honda Tokyo 5 сентября 2022 года с оценкой «4» балла и пробегом 116 тыс. км.
Комплектация у машины 1.3 Smart Selection Fine Style.
Закончим с формальностями и перейдем к впечатлениям, проблемным местам и альтернативам в этот бюджет при покупке с аукционов Японии.
Так как автовозы выгружаются чаще всего за городом – появилась возможность прокатится на нем по трассе. Впечатления только положительные – машина хорошо держит дорогу. Крейсерские 100-120 км/ ч ей даются не сложно, есть запас по динамике для обгонов. В таком режиме в салоне комфортно находится – шумы в салоне не вызывают желания остановиться и выйти отдохнуть.
Если уже коснулись салона, то рассмотрим его более подробно.
Как видим обивка кресел комбинированная, руль так же в оплетке. На него выведено управление магнитолой и круиз-контролем. Несмотря на пробег более 100 тыс. км. салон сохранился в прекрасном состоянии. Огромным плюсом для эксплуатации этого автомобиля в Сибири является наличие подогревов передних сидений. Подогрев двухрежимный. Я пользовался только минимальным нагревом – его вполне достаточно в большинстве случаев.
На вкус и цвет, конечно, все мы друг другу не товарищи, но в данном случае салон действительно получился интересным, запоминающимся и удобным.
Из небольших, но очень удобных опций – машина оснащена бесключевым доступом и климат-контролем.
Зимой в нашем регионе, удобно не снимая перчаток и не доставая ключа сесть в авто, завести его, включить подогрев и обдув лобового стекла с зеркалами. Пока машина отогревается есть время почистить ее снаружи от снега щеткой. А после уже сесть в теплое кресло и не скрести лед на лобовом.
Перейдем к городской эксплуатации.
Я езжу на этом автомобиле примерно неделю – динамики в городском потоке хватает с избытком. Гибрид в данном случае кроме небольшой экономии топлива делает силовую установку более приемистой. Крутящий момент в сумме составляет 199 Нм. При внешних небольших габаритах это дает уверенность в маневрах в плотном городском трафике. Этому способствует и «плотная» подвеска, более жесткая чем у одноклассников.
После получения автомобиля с автовоза я поменял масло с фильтром. После - съездил к специалисту по этим машинам для диагностики. Мне было интересно узнать состояние машины при таком пробеге.
По итогу диалога со специалистом я узнал о некоторых «болячках», характерных для этих машин.
1. Машины, выпущенные после мая 2012 года (2-й рестайлинг второго поколения), могут требовать долива масла между его сервисными заменами. По-простому – могут «жрать» масло. У меня тоже были подозрения на это – пока уровень держится. Лучше рассмотреть машины до рестайлинговые – у них такая проблема отсутствует.
2. Подтекает заглушка технологического отверстия в головке блока цилиндров. При существенных течах лучше заменить. Выбрать стоит оригинал – разница в цене с китайским аналогом несущественная.
3. Решетка радиатора выполнена из прозрачного пластика – его лучше затянуть в бронепленку. На наших дорогах от сколов она страдает и иногда лопается. Стоимость ее в два раза выше чем у не гибридного авто.
4. Передняя часть машины (рамка радиатора, он же «телевизор») подвержены коррозии. К сожалению, машина бюджетная и лакокрасочное покрытие сильно страдает от внешней среды. Особенно в этом месте.
Мой автомобиль по итогам диагностики в хорошем состоянии. Для доведения его до идеального состояния мне рекомендовали следующее:
1. Поменять свечи. Их там 8 штук.
2. Почистить дроссель.
3. Отрегулировать клапана.
4. Поменять заглушку из пункта 2 предыдущего списка. Пункты 2,3,4 делаются вместе со снятием головки блока и заменой прокладки.
5. «Прошить» блок управления двигателем на ЕВРО-2 с отключением клапана ЕГР.
А теперь расскажу о конкурентах в бюджет примерно 700 тыс. руб. с доставкой до Владивостока. Именно в такие деньги вышел этот Honda Fit.
1. Самыми «свежими» по году выпуска будут Toyota Vitz / Passo с двигателем 1 литр. Это будет автомобили 2018-2109 года выпуска. У первого чуть агрессивнее внешний вид, шумнее работа двигателя. Второй спокойнее, комфортнее и тише, но внешний вид более «возрастной», как мне кажется.
2. Toyota Ractis 2011-2012 года. Если Вам нужен автомобиль марки Toyota с двигателем больше 1 литра.
3. Honda Freed 2010-2011 года. Если Вам нужно больше места внутри.
Спасибо, что прочитали.
Подписывайтесь если Вас интересуют автомобили из Японии.
