Найти тему
Звонкий Талер

"Самолёты марки "Ту" плохо держат высоту, потому что фирма "Ту" выпускает... красоту!"

Именно так завершила этот провокационный стишок из нашего советского детства моя кроха-дочь, когда ещё не была "испорчена" школой и улицей. А вспомнил я эту старую прибаутку потому, что хочу поговорить сегодня с читателями ещё об одном красивом значке (точнее, о серии однотипных нагрудных знаков), который я ребёнком видел на груди одного из своих дядьёв - лётчика гражданской авиации. Знак этот назывался (да и до сих пор называется) - "За безаварийный налёт часов".

Знак отличия гражданской авиации СССР "За безаварийный налёт часов" (латунь, цветные эмали, накладка: "Пилот - 5000")
Знак отличия гражданской авиации СССР "За безаварийный налёт часов" (латунь, цветные эмали, накладка: "Пилот - 5000")

Сей знак отличия представлял из себя следующую композицию: на золотистый медальон круглой формы, являвший собой изображение земного шара синей эмали с белой эмалевой окантовкой, накладывалась изящная серебристая рельефная фигурка гражданского авиалайнера. В окантовке медальона золотистыми буквами располагались надписи: в верхней части - "За безаварийный", в нижней части - "налет часов".

Медальон, в свою очередь, был наложен на золотистый лавровый венок круглой формы, в верхней части которого располагались флаги СССР и Гражданского флота СССР. К нижней части венка при помощи "усиков" крепилась накладка с указанием специальности и числа, обозначающего налёт часов.

Сменная накладка на знак: "Пилот - 7000" (латунь, красная эмаль)
Сменная накладка на знак: "Пилот - 7000" (латунь, красная эмаль)

Данная накладка являлась сменной. По ней однотипный, в общем-то, значок приобретал "индивидуальные черты", становясь, в зависимости от специальности авиатора, пилотским, штурманским, бортрадистским либо значком бортмеханика. По одним только таким накладкам можно несколько лет собирать коллекцию, так и не приблизившись к её полноте!

Знак "За безаварийный налёт часов" вручался специалисту один раз и был номерным - менялись только планки с часами налёта, о чём в книжку нагрудного знака нашего авиатора вносилась соответствующая запись, как вот в этом примере, показанном ниже:

Разворот книжки нагрудного знака "За безаварийный налёт часов" (записи 1977-го, 1980-го и 1984-го годов)
Разворот книжки нагрудного знака "За безаварийный налёт часов" (записи 1977-го, 1980-го и 1984-го годов)

С распадом Советского Союза значок не перестал существовать (по крайней мере, в Российской Федерации). В положение о знаке, так же как и в его внешний вид, неоднократно вносились коррективы. И теперь он выглядит следующим образом:

Нагрудный знак отличия РФ "За безаварийный налёт часов" (пилот второй степени)
Нагрудный знак отличия РФ "За безаварийный налёт часов" (пилот второй степени)

Благородная латунь сменилась алюминиевым сплавом, "горячие" эмали - лако-красочным покрытием. И у специалистов теперь не "налёт часов", а три степени мастерства:

  • III степень знака выдаётся за налёт 8000-10000 часов;
  • II степень - предусматривает налёт 10000-15000 часов;
  • знак I степени вручается за налёт свыше 15 тысяч часов.

Такая, вот, эволюция значка!

Обзор подготовил Звонкий Талер