4973 подписчика

Dornier: Супер Валь - этот "кит" был еще мощнее и еще больше

16 августа 202016 авг 2020

160

1 мин

До окончания выпуска в середине 30-х годов было построено около 300 самолетов Валь, но кроме этой популярной машины был еще и "Супер-Кит" (Super Wal). Этот Супер Валь имел крыло большего размаха и более длинный корпус, две кабины вмещали 19 человек. Экипаж - 4 человека.

Соответственно, схема установки двигателей была измененена - добавили еще один тандем Роллс-Ройс Кондор. Более поздняя модификация имела уже моторы Юпитер (Jupiter) компании Сименс (Siemens) по такой же схеме установки...

Супер Валь строился и по лицензии в нескольких странах и эксплуатировался по всему миру..

Ниже на рисунке - "уругвайский" Супер Валь; несколько машин, конечно же, использовались Люфтганзой.

Штуки три "Супера" использовались в организации Severa, где по сути проводили обучение военных пилотов под видом гражданской авиашколы. Таким образом обходились запреты, наложенные на Германские ВВС после войны.

Шли годы, а Супер Валь рос и мужал под воздействием постоянных модификаций - взлетная масса машины выросла до 10000 кг (с 4х тысяч), а скорость увеличилась на 16 процентов...

Главный пилот Dornier - Ричард Вагнер - установил 12 мировых рекордов для гидросамолётов на новом R4 Gas Superwal.

Параллельно с обслуживанием рейсов Lufthansa, шесть Superwal в 1930-е годов работали на линии итальянской SANA между западным побережьем Италии и Испанией. Половина (три борта) было потеряно. Superwal I-RUDO поступил в распоряжение Министерства авиации Италии в 1934 и стал последним Superwal, которые использовались в этой стране. На нём были установлены двигатели Isotta-Fraschini Asso 500. Также одна машина была собрана в Италии компанией CASA.

Технические характеристики: