Сегодня речь пойдёт о BMW 1 серии, а точнее о 135i.
На таком автомобиле я отъездил 3 года и могу сказать что мое мнение достаточно объективно.
Двигатель:
Легенда! N54b30, в своих кругах называют «Николай 54».
306 л.с. С завода, три литра и две турбины. Разгон 0-100 км/ч занимает примерно 5 секунд.
Мотор очень надёжный, как кирпич!! Рядный, 6-цилиндровый. Такой же устанавливается на 335, 540, х5, х6, в общем достаточно распространённый. Минимальный расход топлива в городе у меня получался в районе 10 литров. Но это было крайне редко, так как для чего тогда тебе такой запас мощности?
Данный двигатель отлично поддаётся тюнингу, без доработок Цпг способна выдержать до 600 лошадиных сил! Кпп ZF и того больше!!! До 800 л.с. Без усиления!!
Цифры очень серьезные, многие подумают что все это дорого, трудно и опасно. Скажу так: что бы унижать около 99% в потоке вам нужно вложить порядка 50 000 рублей!!! Да!!! Всего 50 000 и у вас под капотом 400 л.с.
По поводу салона ничего плохого сказать не могу,материалы такие же как и в 3 серии, если комплектация хорошая, установлена аудиосистема харман кардон, Cic и так далее, то лично я получал одно только удовольствие! Сиденья у Бмв это просто рай для вашей 5 точки, естественно речь о спорт сидениях.
Сзади места у пассажиров мало, я бы даже сказал его там нет! Но кто покупает себе маленький, мощный автомобиль и думает о том, как будут чувствовать себя пассажиры сзади?
Управляемость это отдельное слово! Абсолютно все BMW славятся управлением, но Копейка это по моему мнению эталон! За счёт короткой базы, низкого центра тяжести и развесовке 50/50- это очень спортивный автомобиль!! С завода на 135 стоит спорт подвеска и ее хватает с головой!!
Минусы тоже присутствуют, начнём с « Николая 54». Часто выходят из строя катушки зажигания, если сразу не поменять то и Свечи тоже на мусорку.
Форсунки была болячка, нужно ставить последние (12 ревизия). Так же готовьтесь, что тнвд живет около 80 000 км. Ближе к 120 000 начнут звенеть заслонки турбин, лечится или ремкомплектом или заменой обеих турбин. Если очень активно ездить то на 100 000 км загудят подшипники в редукторе, по каталогу это замена редуктора, но грамотные люди в сервисах знают от чего подходят подшипники и ремонт стоит копейки. Ну и пожалуй все!
Автомобиль дарит незабываемые эмоции, и если вы задумываетесь о покупке 135i, то не слушайте никого!!! Это настоящая BMW!! Как только прокатитесь за рулём-все поймёте сами!
