Американские грузовики всегда ассоциировались у меня прежде всего с "носатыми" магистральными тягачами с огромными спальными отсеками и вертикальными решетками радиатора.
Это грубая мощь, где нет и намека на попытки экономить топлива, сделав обводы кабины и капота более плавными.
Так дела обстояли раньше, но рост цен на топливо, а главное - забота об окружающей среде, заставляют производителей грузовиков выпускать что-то более экономичное.
Тем не менее, американские покупатели славятся своей консервативностью. Бескапотные грузовики там практически не приживаются, но это не значит, что их вовсе нет.
Сегодня я хочу показать вам один очень любопытный Peterbilt 372 1992 года, оснащенный 12,7-литровым дизелем Detroit Diesel.
Этот автомобильный транспортер, построенный фирмой Брюса Канепа, имеет полностью закрытый кузов для перевозки шикарных автомобилей, а также множество аэродинамических элементов, призванных сделать перевозку максимально эффективной.
Брюс Канепа, знаменитый гонщик, ставший реставратором, имел давние партнерские отношения с Peterbilt, а также с фирмой Motorcoach Industries. Вместе они сделали несколько уникальных проектов, в том числе и этот.
Он был закончен в 2017 году, но на его одометре уже 845 774 мили, или 1 360 000 километров.
Как вы понимаете, грузовик хорошенько поработал за последние несколько лет, а не стал очередным шоу-траком, который пылится у кого-то во дворе.
Например, он ежегодно возил гоночные автомобили в Лагуна Сека на мероприятие Rolex Motorsports Reunion.
Фирма Брюса, которая занималась переделкой Peterbilt, называется Concept Transporters. Взяв за основу самый обычный бескапотный тягач Peterbilt 372 его рама была растянута, чтобы стать основой для будущего транспортера.
Кузов был полностью изготовлен из алюминиевых листов без заклепок, что придало ему немного европейский вид. Кабину и кузов покрасили в потрясающий бледно-голубой цвет, которые идеально подходит такой технике.
За один раз транспортер может перевезти до четырех легковых автомобилей на двух ярусах.
Места для установки автомобилей регулируются по высоте, что позволяет разместить самые разные по габаритам модели.
Паркетный пол и яркое освещение превращают транспортную зону в подобие выставочного зала.
В передней части грузового отсека нашлось место для небольшого жилого помещения, где можно расслабиться и отдохнуть во время напряженного гоночного уикэнда.
12,7-литровый двигатель Detroit Diesel 60C работает в паре с девятиступенчатой механической коробкой передач.
Данных о мощности нет, но алюминиевый кузов значительно снижает массу грузовика, что должно сделать его достаточно быстрым.
В настоящее время уникальный грузовик выставлен на продажу на официальном сайте Canepa.
