195 подписчиков

🚘Российские Внедорожники. Эволюция🧬Часть 4

12 мая 202012 мая 2020

973

2 мин

Говоря об отечественных внедорожниках, НЕ СТОИТ ОГРАНИЧИВАТЬСЯ только лишь Нивами и УАЗами, хотя, бесспорно, они - самые популярные покорители сложных маршрутов. В нашей истории были еще автомобили, не снискавшие такой славы по разным причинам.
🚘 Самым легендарным из них по праву является ЛуАз 969 и его модификации.

История его появления начинается еще в далеком 1966 году, но 🔆 конструктивно эта машина категорически отличается от всего, производимого в нашей стране, что является правдой и по сей день. Начнем с того, что 🔆 он крайне мало весит, 🔆 имеет почти плоское дно и 🔆 самую перспективную для бездорожья конструкцию ходовой части – бортовые редукторы, увеличивающие дорожный просвет прямо до неприличных величин. То, чего мы с трудом достигаем на Ниве, на ЛуАзе это стоковый вариант. 🔆 Уникальная схема трансмиссии с основным ведущим передним мостом и подключаемым задним тоже была крайне новаторской. 🔆 А вал отбора мощности на легковой машине - вообще фантастика. Многие джиперы прямо-таки бредят ЛуАзом, но не все так просто.
Основным недостатком этой машины является ❌ крайне слабый мотор, что в комплексе с отсутствием пониженной передачи при движении назад сильно уменьшает его возможности. Даже поставить колеса побольше или «позлее» не выйдет, мотор и штатные-то не тянет. К этому добавим еще ❌ очень большой передний свес, ❌ малую загруженность задней оси и ❌ полное отсутствие комфорта, хотя ЭТИМ ВЛАДЕЛЬЦЕВ РУССКИХ ДЖИПОВ НЕ НАПУГАЕШЬ.

Вывод по ЛуАзу простой:

❌ без стабильного поставщика запчастей, которых становится все меньше, и ❌ серьезных переделок конструкции С НИМ КРАЙНЕ СЛОЖНО, хотя в определенных условиях, например, на болоте он бесподобен.
🚘 Также свои силы в постройке машин повышенной проходимости пробовали инженеры из Ижевска. Мы намеренно пропускаем Москвичи, эта история уже крайне давняя и неактуальная, на мой вкус.
ИЖ Ода сам по себе машина странная и сложная в повседневной эксплуатации, а ❌ поставить ее на полный привод идея хоть и здравая, но на тот момент развития завода - обреченная. Завод потихоньку умирал, машины были откровенно плохие, ❌ хваленый «кузов с оцинковкой» гнил прямо на глазах, ❌ плюс какая-то половинчатая унификация с ВАЗовскими Нивами, все это не могло быть успешным.

Именно ОДА стала таким своеобразным автомобилем для фанатов марки, а на повседнев с ней слишком заморочно. Возможно, получи завод финансирование и проживи подольше, что-нибудь дельное бы и вышло, но мы об этом не узнаем.

Если Вам понравился этот обзор, то, возможно, Вам также будут интересны другие части про Российские Внедорожники. Найти их можно здесь:

🚘Российские Внедорожники. Эволюция 🧬Часть 1

🚘Российские Внедорожники. Эволюция 🧬Часть 2

🚘Российские Внедорожники. Эволюция🧬 Часть 3

СТО Red Car - 🚗 Любим тюнинг для OFFROAD🚗 Диагностика ходовой - всегда БЕСПЛАТНО! 👉 г. Ломоносов, ул. Черникова, д. 48

Будете у нас в Ломоносове,заезжайте! Даже если не будет повода, то на чашечку кофе 😉