Что изменилось в авиации после столкновения самолетов на Тенерифе в 1977?

Все мы знаем успокоительную мантру о том, что путешествовать самолетом гораздо безопаснее, чем ездить на автомобиле. Но часто это не помогает успокоиться перед полетом, так как даже небольшая ошибка, допущенная во время полета, может стоить пассажирам жизни.

27 марта 1977 года, Тенерифе

Так выглядит аэропорт Лос-Родеос на Тенерифе

Самая крупная авиакатастрофа по количеству жертв случилась не в воздухе, а на земле. На взлетной полосе аэропорта Лос-Родеос на острове Тенерифе столкнулись два пассажирских авиалайнера. Один из Боингов двигался в сторону рулежной дорожки, но не успел свернуть на нее. Другой самолет неправильно воспринял сигнал диспетчера о прекращении движения и начал взлетать.

В итоге гигантские пассажирские лайнеры столкнулись.

Выжил 61 человек, все они находились на борту «Боинга» Pan American. На борту Боинга KLM погибло 248 человек, на борту Боинга Pan American еще 335 человек.

Расследование авиакатастрофы показало, что причиной стало совпадение ряда факторов:

• Чрезмерная загрузка аэропорта из-за теракта на соседнем острове. В цветочном магазине на Гран-Канарии прогремел взрыв, аэропорт закрыли. И все самолеты с самого крупного аэропорта Канарских островов отправлялись в небольшой и плохо оснащенный аэропорт на Тенерифе.
• Рейсы, которые прилетели c Гран-Канарии, заняли почти все место в аэропорту, и самолетам приходилось преодолевать довольно неудобный путь до взлетно-посадочной полосы.

Лос-Родеос располагается на высоте в 600 метров над уровнем моря и частенько страдает от непредсказуемой погоды.

• За считанные минуты аэропорт буквально затянуло сильным туманом - видимость стала меньше 100 метров.
• Капитан нидерландского Боинга старался как можно быстрее завершить полет, так как это предусматривали обновленные правила авиакомпании, направленные на экономию средств.

Если бы пилот не вылетал вовремя, он получал существенный штраф и понижение зарплаты.

И финалом трагедии стала неправильная интерпретация сигнала авиадиспетчера. Экипаж KLM запросил разрешение на взлет, вместо этого диспетчер радировал борту KLM инструкцию по набору высоты, которую капитан ошибочно интерпретировал как нужное им разрешение на взлет.

Два самолета столкнулись в 17:06:50. Лайнер KLM зацепил двигателями Боинг Pan American и з-за чего пострадала верхняя часть фюделяжа. Затем он пролетел около 150 метров и упал на взлетно-посадочную полосу.

Из-за тумана пожарные не сразу поняли, что столкнулись два самолета и тушили только Боинг KLM

Итоги трагедии

После трагедии в пассажирских авиаперевозках изменилось многое. В первую очередь, был стандартизирован радиообмен между пилотами и диспетчерами. Также были пересмотрены правила авиакомпаний, которые ухудшали безопасность полета из-за торопливых или не взвешенных действий пилота.

Подписывайтесь на канал "Книги. Фильмы. Путешествия"

Интересные статьи для вас:

5 дурацких привычек из СССР, которые живы в нас до сих пор

Сайлент Хилл. Как выглядят улицы самых загруженных городов мира весной 2020 года?