Автомобильный рынок России хоть и является достаточно крупным, но не может похвастаться лидерством по разнообразию моделей. Приход каждой новой модели от одного из более-менее известных брендов является событием, которое подхватывают практически все СМИ автомобильной тематики.
Особенно актуально вышесказанное, когда речь заходит о бюджетных моделях.
И вот стала известна информация, которая, вроде бы, должна всколыхнуть общественность, но, вероятнее всего, останется незамеченной. В Россию возвращается три модели, которые можно назвать бюджетными. Первый в списке – компактный Chevrolet Spark, который вы также могли знать под именем Daewoo Matiz или Chery QQ.
Машинка имеет в длину 3.6 метра, ширину практически 1.6 и высоту 1.52 метра. Масса - около 850 кг. Двигатель 4хцилиндровый на 1.2 литра и 85 лошадок. Разгоняется до сотни это чудо техники около 20 секунд, расходует в районе 6-7 литров. Коробка механика либо 4-х ступенчатый автомат.
В целом, очень маленькая, экономичная машина, которая, несмотря на свой несколько комичный вид, имеет своих поклонников. При этом хоть сам автор скептически относится к данной модели и ее вариациям, знакомые владельцы отзывались о ней достаточно хорошо.
Вторая новинка, точнее вернувшаяся модель – Chevrolet Nexia, если быть точнее – Chevrolet Nexia-3. Эта машина также выпускалась под маркой Daewoo. В свое время модель, которая, к слову, была основана на платформе Opel Kadett E, была весьма популярна в СНГ и разошлась тиражом более чем в полмиллиона экземпляров.
По сути, это классический бюджетный седан длиной 4.3 метра, чем-то напоминающий Ладу Гранту. Мотор 1.5 литра на 105 лошадок, коробка механика или 6-ти ступенчатый автомат.
Третья новинка - Chevrolet Cobalt. Чуть более крупный, нежели Nexia седан.
В целом же, ситуация отчасти парадоксальная. С одной стороны, на российский рынок заходят модели, известные большинству автомобилистов, с другой – автор уверен, что перечисленные машины по большому счету ждет провал.
Суть в том, что все новинки произведены на заводах в Узбекистане, поставщиком в Россию и другие страны СНГ выступит UzAuto Motors. Дело, естественно, не в том, насколько хороша сборка этих бюджетных машин, и даже не в заурядных для 2020-го года характеристиках, посредственной внешности. По большому счету Chevrolet Spark, как и Chevrolet Nexia, могли бы иметь успех, если бы заняли самую низкую ценовую нишу. Однако этого не будет.
Дело в том, что в Узбекистане ценник на Spark стартует от суммы, эквивалентной 430 тысяч рублей, Nexia – от 490 тысяч. Ценник кажется неплохим. Однако ввоз автомобиля на территорию РФ потребует уплаты растаможки, которая исчисляется сотнями тысяч рублей, далее потребуется оплатить утилизационный и другие сборы. Как итог – автомобили попадут в ценовой сегмент продукции АвтоВАЗа, Renault и Hyundai Motor Company.
По сути, этому возращению автомобилей Chevrolet сопутствует сворачивание продаж марки Ravon, которая, по сути, является тем же самым. За 2019-й год узбекская марка смогла реализовать только чуть более 3000 машин. Теперь же будет принята попытка зайти под более именитым брендом. Впрочем, автор будет удивлён, если эта попытка будет удачной.
