Прежде чем начать рассказ про автомобиль, расскажу кратко одну историю. Раньше когда трава была зеленее, а воздух чище, и автор этих строк ещё ходил в школу, то любил смотреть «Поле чудес». С Владиславом Листьевым это вообще был шедевр, ну, а с Якубовичем просто интересно, правда до поры до времени. Так вот. Запомнилась мне одна, прямо скажем так помягче дипломатически, оригинальная женщина. Приехала она из какого-то маленького провинциального городка, уже за давностью лет не помню откуда. Но это и не важно. Главное другое. Когда до неё дошёл ход, то по традиции ведущий попросил рассказать несколько слов о себе. То что она сразу начала свой рассказ о детях, это безусловно похвально, но дальше, прямо скажем пошло на любителя. У неё 8 (восемь) своих сыновей. Ни одной дочки. Но не в этом проблема, просто все её дети между собой …тёзки. Их всех зовут одним именем на восьмерых- Владимир. В их семье также живёт попугай. Покупали для одного из сыновей в подарок. Так его тоже зовут Владимир. У них есть загородный дом. И собака, которая охраняет их участок, тоже названа Владимиром. И она замужем. Якубович уже стал на неё так коситься. Этот взгляд я не забуду никогда. Более того, он таким голосом более никогда не говорил. Он решил пошутить: « Я знаю его имя». Он думал что пошутил. Но нет. Никаких шуток. Всё верно, его тоже зовут Владимир. Якубович, у которого округлились глаза, просил: «Но почему?» и главное, зачем? А она ответила, что любит своего мужа и это все его дети. А моего мужа зовут Владимир и отец моего мужа тоже так наречён. Возникает вопрос. С одной стороны логика просматривается, но с другой стороны, это не нормально. И если с детьми более менее ясно, то животные, то тут причём? Конечно, это им жить дальше, но с точки зрения здравого смысла, я бы так оригинальничать не стал. И думаю не только я. К чему вся это история. Всё дело в том, что герой нашего рассказа сегодня по названию вам знаком. Его зовут Volkswagen Passat, но тот ли это автомобиль, который так хорошо знаете? Увидеть в России его практически не возможно. Но иногда можно. Вот в своём славном городе я сделал пару фотографий.
Понятно, что это человек привёз его для себя из-за границы, но официально его в России или другой стране не купить. Но всё это была хоть и присказка, но без данного вступления было нельзя. Ибо если бы её не было, возникла бы путаница. А у меня всё серьёзно, люблю, когда всё по полочкам в строгой системе и без излишней возни. Итак, к чему всё это «Поле чудес» и всё выше сказанное. А к тому, что в начале нулевых годов, руководство компании решило вывести на рынок абсолютно новый седан бизнес класса для рынка Северной Америки чтобы дать жару Toyota и Ford которые чувствовали себя на рынке седанов очень комфортно. Было решено подпортить им жизнь. Усложнить так, сказать. Но что для этого надо? Правильно, новая модель. Выводить на рынок решили абсолютно заново запроектированный седан, который не имел бы ничего общего с евромоделью. Сказано, сделано. И вот в 2011 году на рынок выходит американский седан, который в процессе разработки был известен как NMS (New Midsize Sedan). Его журналисты так и называли. И многим даже казалось что стало известно и серийное имя автомобиля. Но нет. На самом деле его назвали по-другому. И когда пришло время выводить его на рынок его назвали внимание.. дробь барабанов…. Passat. Возникает вопрос почему? Если вы не ходите ассоциации с другими моделями, то почему это имя не должно у меня ассоциироваться с евро моделью. Для меня это просто загадка. Логики нет никакой. В чём тогда проявляется дистанция. Тем более есть новички, которые могут путаться. А если бы было другое название, все бы сразу поняли, где модель для США, а где для Европы. Но в головах руководства били какие-то другие мысли. И журналисты, не официально, именуют американскую машину Passat NMS, чтобы хоть как-то отличать один автомобиль от другого. Хотя руководство оправдывается, что они находятся по разные стороны океана, но это звучит не убедительно. Нужно было придумывать другие имена. Тем более названий ветра ещё хоть отбавляй. Ну да ладно. Как бы то ни было, но машина получилась интересной. Чтобы никто не путался в названиях в данной статье, просто условимся с вами уважаемые читатели, что говорим мы только о американской машине и более никакой. На этом всё. Переходим к технике и не только.
На вопрос чем евромодель не угодила, представители компании сказали, что для американцев он оказался дорогим, а главное, тесным. Ну и ну. Меньше гамбургеров надо жрать. Но это так к слову.
Что касается конкретно американского Passat, то активное участие в проектировании принимал китайский филиал концерна. Всё дело в том, что данный автомобиль в 2012 году вышел и на китайский рынок, поэтому инженеры из Шанхая активно сотрудничали в разработке данного автомобиля привнося в него те наработки которые важны и для китайского потребителя.
Самое главное отличие от знакомого нам седана являются габариты. Колёсная база увеличена на 94 мм и теперь составляет 2803 мм. В длину автомобиль подрос до 4870 мм. Это плюс 103 мм. Такие же размеры и у Audi A6 (С7). Однако багажное отделение в 529 литров меньше чем у евроварианта.
Также автомобиль отличается и в плане отделки салона. Американский клиент менее притязателен. А раз так, то тут есть возможность с экономить.
Линейка моторов не так широка как у евроавтомобиля. Базой стал 5- цилиндровый агрегат 2,5 л в 170 л.с. от американской Volkswagen Jetta. Причём агрегатируется он как с автоматической коробкой передач так и механической. И второй вариант удивил, потому что на американском рынке механику не очень то и жалуют.
Для тех кому 170 л.с. «маловато будет маловато» есть альтернатива . Можно заказать шестицилиндровый двигатель 3.6 в 280 л.с. который агрегатируется только автоматической коробкой передач и в качестве приятного бонуса получает полноприводную трансмиссию. Но если и этот мотор не подходит можно выбрать 2 л турбодизель в 140 л.с. и тоже с коробкой DSG.
Но самым приятным известием является цена. Местная американская сборка заводе в Чаттануге, штат Тенесси, позволили оценить базовую версию Passat в 20000 долларов. С такими ценами многие конкуренты остались далеко позади. Преимущественно это машины из Азии.
Но на этом наша история не заканчивается. Подписывайся на канал ставь лайк и тогда уже в следующем номере в качестве анонса вы узнаете что есть ещё один Passat, но это герой уже следующего рассказа. Читайте о нём в самое ближайшее время.
