Всем доброго времени суток, кто решил потрать чуток своего времени зайдя сюда!) Как я ранее упоминал, что в моем владении было достаточно разных автомобилей, это один из них Chery Tiggo T11.
Коротко об автомобиле... это китайская поделка, копия всеми любимой Toyota RAV4 2 поколения годов так с 2000 по 2006, и как не было бы забавно, но наш геройначал своё победное восхождение с 2005 года и в целом, этот кузов делается и по сей день, претерпев наверно два кузовных изменения и один еле заметный фейслифтинг, но этот сказ про автомобиль 2007 года выпуска.
Данный экземпляр ворованной китайской мысли имеет силовой агрегат объём 2.4 литра на механической трансмиссии и переднем приводе. Гамма моторов насчитывает около 4-х двигателей объемами 1.6 , 1.9 или 1.8 ...их разберёт, 2.0 и 2.4. Трансмиссии 2, я слышал что даже и 3, автоматическая на 4 ступени и механическая на 5 ступеней, и только полноприводные машинки на механике, видел с объемами 2.4 литра, а вот про третью сказал, столкнулся с тем, что во дворе моего дома автолюбитель имел автомобиль 2011 года, 1.9 мотор но на вариаторе, если кто-то случайно знает, были ли такие, напишите.
У меня же во владении был 2.4, механика на переднем приводе, касаемо мотора, он так и не понятно, аналог митсубиси или же он и есть, но крышка клапанной крышки об этом и гласит.
Автомобиль покупался случайно, взамен Шевроле Авео 2005 года с мотором 1.4 механика, супруги, но на тот момент ещё не были женаты. Она хотела нечто больше и мощнее, бюджет был ограничен и искали то, что она хотела, вот пожалуйста нашли 2 хозяина пробег на тот момент 110 000 км. насчёт мощности она там была, машинка често добирала 100 км/ч за 11 сек.
Но, всегда есть это НО! Мы не знали, что машинка была въезжена и делалась из под палки, что вливалось в круглые суммы раз в 2 месяца были постоянные клиенты сервиса, что-то отъезжало именно по болячкам машины, а что-то из-за долбо....ма предыдущих хозяев, учесть что машинка была очень хорошей на удивление.
Такое первое знакомство с китайским автопромом, теперь по существу.
Комфорт .
Супер комфортным его не назвать, есть натянутые моменты с этим, шумоизоляция салона, неет эту машину прозвали другие автовладельцы Тигром, ибо мотор 2.4 издавал именно такой вот недорык, можно было ещё заметить, что рык был от высоких оборотов, НО, был комфорт в скоростном режиме, 5 передача 3000 об.м. скорость составляла 120 км/ч, это устраивало. Но аэродинамические шумы нас не покидали, до 110 км/ч они еле ощутимые. Посадка в автомобиле, была достаточно чёткой, регулировка сидения позволяла настроить под себя, подушка водителя поднималась по высоте, и она ни как в Дастере, она была длинная ноги не уставали. Регулировка руля по высоте, дополнительно позволяла сесть как надо.
Подлокотник, он был на своём месте, я вспомнил с радостью, что он там был, его не хватает в Дусе. Задняя крышка подлокотника откидывается и там появляется 2 подстаканника.
Обзор в автомобиле сносный, посадка высокая и видно дорогу и стойки не мешали обзору. Салонное зеркало хлам...я сменил его на навесное.
Наружние зеркала, это блин настоящие лопухи, обзор в них идеальный, водительское зеркало панорамное, вот правда не могу утверждать, штатно оно было или заменили. Я люблю когда в автомобиле есть люк, но так же был кондиционер, но честно так себе он охлаждает, заправка фрионом не помогло, холодит слабо, а печка работает как надо.
Задний ряд полноценный для 2-х пассажиров , но был и 3-й ремень🤔. Сиденья можно было двигать, увеличивая этим объём багажника, так же спинка наклонялась, усесться можно было с шиком, вот подлокотника не хватает, домашняя подушка в помощь. Следом, их можно демонтировать для перевоза крупно габарита. Посадка пассажира высокая, места для ног хватает человеку ростом до 180 см.
Объём багажника.
Если к сухим цифрам прибегнуть, это кроссовер с короткой базой, габариты его соотвествующие
Длинна 4285 мм
Ширина 1765 мм
Высота 1715 мм
Колесная база 2510 мм
Дорожный просвет 190 мм
Объем багажника 420/827 литров
Багажник был хорош, мне он нравился, большая 5 дверь открывающаяся на распашку позволял загрузить всё, просто всё и часто в нем терял инструменты или автохимию, кармашки за сидениями эти "ситечки" только что-то крупное там держать, мелкие вещи нет, их можно потерять.
Органайзеры по торцам, хранить аптечку, салфетки провода для прикурки, и прочие мелочи. Он высокий т.е. ограничен потолком, в этом багажнике я смог увезти душевую кабину с высоким поддоном, унитаз, мебельные щиты для шкафа правда со сложенным вторым рядом, читайте в предыдущей записи
Мебель на дачу? Выход какой,сделать самому или купить?
Так-то багажный отсек прекрасен, загрузка низкая, есть розетка 12V, разве не прекрасно? В Дусе его нет((
Имея такой объём, коляска влезет чуть ли не в целом состоянии, кучу сумок, ящик инструментов, не знаю труп лабрадора... Вообще если так конкретно, он удобный и здоровый.
Эксплуатационные моменты и недостатки.
Вот сейчас самый разнос) Это китайский автомобиль, который собрал в себе недостатки присуще данному автопрому, имеет место быть замечание что железо тут никудышное, машина не была битой, по пороги за 11 лет начали ржаветь но не на сквозь, днище живое, крылья идеальные только передние, задние пошли вспучилась краска, пятая дверь пострадала тоже, читал что место крепления запаски прям рассадник ижонита, но этого не было!🤔 Так же узнал, что люк даёт течь, нет мой таков ответ. Всплывали болячки присуще возрасту автомобиля это радиатор отопителя, задние единение суппорта, ЦЗ на дверях, тут да, задняя левая дверь не избежала этого, что-то устранялось самостоятельно в гараже или в семейном сервисе.
Запчасти найти на машину не сложно, было 2 места где я их покупал, цена адекват, но много подделок или шерпотреба, например я 3 раза менял датчик положения коленчатого вала🤦♂️. 2 раза катушку зажигания. Но столкнулся я с бензонасосом и перекачанным насосом, машина совсем не тянула и при полу полном баке, она глохла, это был самый дорогой ремонт 9000₽ запчасти 1800₽ работа, сервис где ремонтировался дал мне скидку 15%, как постоянному клиенту.
Расход топлива, знаете точных цифр не вспомню но бака почти 60 литров, по городу мне хватало на 570 - 610 км. трасса обходилась с большим пробегом, около 700 км. Машинку заправлял топливом Аи-95 иногда Аи-92, детонации двигателя так такового не было. Налог на 129 китайских сил 4515₽ страховка выходила до 9000₽ (дорогая так как подпортил её открытыми полисами).
И то, это кажется адекватным.
Динами автомобиля позволяла сделать экстренное ускорение, но жертвуешь только высокими оборотами двигателя и масло подъедалось, и этот двигатель терпел все мои издевательства, тянул честно, есть в нем 100% уверенность митсубиси все таки, коробка с четкими переключениями и явно короткой кулисой, эффект потери времени отсутсвует.
Нечему ломаться в этом двигателе, просто нечему, тащит, работает и издаёт рык.
Спина, моя бедная спина, какой бы не была удобной посадкой, подушка ничего а спинка заставила помучиться.
Замучила электрика, это ещё один косяк автомобиля из китая, проскочил коротыш и погасла головная оптика, которая в свою очередь прям на 3 балла, проблема в мутных пластиковых стёклах, а вот противотуманные фары стоят хорошие, не дать не взять, дальний свет бесполезен, виной мутность стёкл. Лечится заменой, 800₽ штучка.
Пластик в салоне, он не то чтобы ужасен, но плох на вид, дубовый и имеет текстуру кожи🤔🤦♂️🤷♂️ мозг был сломан, но при этом крепкий...и момент, это бюджетный автомобиль!!! Тогда они продавались за 500 000 ₽, и это был максимум, за этот максимум там есть, кондиционер, люк, стеклоподъемники всех дверей, электрорегулировка зеркал и их подогрев! Штатная аудиосистема крах 4 динамика были заменены, но был и даже CD черенджер на 4 диска ... если ошибся поправьте меня, после покупки была подменена на голову ПиоНЕр.
Ящик для перчаток, именно для перчаток, страховой полис хранился в кармашке на спинке сидения. Раздражала подсветка приборной панели и климатической системы, ядовито синяя, хорошо что есть светорегулятор.
Центральный замок, такое ощущение, что там установили трещетку от детского автомата, автозапирание распугивает пассажиров.
Карманы в дверных картах, такой бонус, чтобы потерять мелочь или инструмент в них.
Бонусом, то, что на каждую лампочку, на каждую кнопку есть свой предохранитель, одновременно удобно, и не особо.
Внешний вид автомобиля... он красивый, он очень мне нравился профиль прям сказка
Реленги на крыше продольные и поперечные, функциональность автомобиля +100500, диван перевезти? не проблема!
Строительные пиломатериалы? Да не вопрос!
Но под реленгами, не редко можно встретить вспучивание краски, и заметно просаживаются пружины🤷♂️
Но блин кузов🤦♂️ грустное зрелище, бюджетность китайского автомобиля видна, листовые элементы проминаются пальцем((
Дорожный просвет, полного привода не надо, особенно когда поставил резину с высоким профилем, может убого выглядит, но и круто одновременно
Кажется ещё выше стала на 10 мм.
При этом спидометр перестал врать вообще, машинка стала ещё мягче, когда и без того она была комфортна в езде, бюджетный автомобиль с мягкой подвеской, хоть и худой. И жертвуешь управляемостью, валкая и кренится, надо быть аккуратнее. За 11 лет, чему я был ещё сильнее удивлён, колесные диски родные, они крепкие, шиномонтаж показал, что диски не повреждены и не изменили свою форму!
Но кузов блин, хотелось рыдать, все бы ничего, но иногда казалось, что я слышу как ржавчина покрывает задние крылья. Жесткость кузова... ну так с натягом можно назвать устойчивой, на перепадах почвы при парковке, двери с первого раза не закрываются, а крышке багажника все равно, бюджетный китаец🤷♂️
Итог.
Весьма размытые чувства по автомобилю, первое что приходит, это китай, первый китай который стал приходить на наш рынок, это автомобили среднего качества, и полный хлам, в котором находиться даже опасно. Этих марок тьма, Бид, Жак, Гак, Грейтвол, Чери, Лифан, Джили, Брильянс... и так далее, 2005 год, когда их стали ввозить мультидилеры, это же что-то новое было, китайское может не такое плохое. Многие тогда ошибались, первый Грейтволы ржавели через год, мало какие экземпляры остались целы. Некоторые автомобили были сделаны как бы из фольги, это грустно, с виду смотришь, симпатичная, но потом видишь как они гниют, диву даёшься. К сожалению, эта машинка не исключение, и при этом, они держатся они ещё колесят по дорогам. Они ремонтно пригодны, что в гараже, что в сервисе пожалуйста! Ценник на такой автомобиль согласно агрегатора продажи автомобилей, начинается от 135 000₽ до 340 000₽, и это с двумя хозяевами в ПТС, но состояние разное.
Строже быть к этим автомобилям, стоит. Рынок обновился, марки те же, но модели другие, кто-то сменил название бренда, даже купили со всеми потрохами другую марку, или имеют % акций концерна.
Сейчас, спустя 14 лет, машинки стали лучше, создавая конкуренцию уже укоренившихся у нас тут альянсов, концернов... цены за автомобили высокие, а по факту консервная банка(
Рекомендовал бы я такую машину? Да, и скорее всего в новом кузове Chery Tiggo 3. Купил бы сам? Наверно да. Я верю, что китайский автопром вытеснит этих приживал.
Даже на сегодняшний день, есть марки и их модели, которые лучше в качестве сборки, отделочных материалов, надежнее корейских марок и даже альянса который захватил рынок и некогда бывший завод АЗЛК. Например Geely Atlas.
Благодарю Вас за внимание, хорошего Вам настроения!))
P.S. Это не реклама всех перечисленных торговых марок, или отдельной торговой марки. Это мои наблюдения.
P.P.S. Машинка доставила хлопот, но не подводила, служила верой и правдой до последнего дня, пока она не приехала и её не сдали в трейд-ин.
Так же есть интересный обзор и комментарии к следующей машинке.
Семейный автомобиль. Renault Duster. Так ли он хорош как он есть.
