KIA изначально застолбила свое имя, как народного бренда, доступного, не сильно требовательного и добротного. Что же они делают сегодня?
На сегодняшний день корейцы выкатывают все более интересные автомобили в абсолютно новых для себя сегментах.
Вспомнить хотя бы во что превратился Sportage из обычного доступного кроссовера. Сегодня много кто его называет бюджетным каеном из-за некоторых сходств в дизайне. Плохо ли это для корейцев? Конечно же нет. Он стал одним из лидеров своего сегмента и очень крепко там закрепился.
Материалы понемногу становятся все более взрослыми, если не сказать, что порой премиальными. Если до последнего пока корейцы не совсем могут допрыгнуть, то до бизнес класса им, как оказалось, рукой подать.
Автомобиль, который наделал массу шума в СМИ, тому подтверждение. KIA Stinger.
Он выглядит, как спорткар, у него может быть V6 и салон сделан весьма добротно, хоть и видно очевидное заимствование. Последнее не сказать, что очень плохо.
Сегодня его цена стартует за 1.7млн, хоть и топовая стоит почти 3.5млн, но давайте будем честны, большинство будет брать что-то в районе 2-2.5млн. Есть ли конкуренты за такие деньги в плане дизайна? Нет. И не стоит говорить, что его будут брать не за внешний вид.
Еще один пример это новинка KIA Ceed. Компактный хетчбэк, который действительно хорошо выглядит и имеет небольшой расход (около 6 литров на сотню). Так же он имеет в опциях подогрев второго ряда сидений, что, согласитесь, недурно, как для машинки этого класса.
Этот автомобиль так же много кого уже успел покорить, но есть его старшая комплектация, которую шутя прозвали панамерой для бедных. Речь идет конечно же о Pro Ceed. Едет она весьма резво, а ее аудиосистема - JBL. С моей точки зрения, это второй автомобиль после стингера, которым KIA решила покорять бизнес сегмент.
Выглядит она тоже крайне броско, особенно, в красном цвете, в котором ее и принято рекламировать.
Казалось бы, чем еще может удивить нас корейский производитель помимо новой оптимы или чего-то подобного?
Совсем недавно корейцы выкатили K900. Это седан с замахом уже на премиум класс. У него есть свои недочеты, но так же и фишки, как, например, включение поворотника показывает изображение камер на левом или правом зеркалах заднего вида соответственно.
Изображение подается в правом или левом колодце вместо тахометра или спидометра.
Киа довольно сильно удивляет за последнее время и, похоже, сдавать не собирается. Возможно, спустя еще каких-то 3-5 лет работы в том же направлении и она сможет серьезно замахнуться на немцев. А пока, это мой, возможно, очень субъективный, взгляд на корейского производителя авто. С моей точки зрения, это по-прежнему очень перспективный бренд.
Всего доброго и до новых встреч на этом канале!
