В инструкциях СССР можно найти четкое указание: "Налейте масла в устанавливаемый фильтр". Сейчас же есть не просто те, кто этого не делает, они яро утверждают, что это вредно для мотора. Не будем разводить полемику, а просто посмотрим на факты за и против.
Почему стоит заливать масло в фильтр
Может порваться фильтрующий элемент. Пожалуй, это главный аргумент для сторонников заливки масла в масляный фильтр пере установкой на двигатель. Я, честно сказать, вообще не представляю, как это может случиться с фильтром. НО, если такие версии есть, наверное, такое бывало. Что касается того случая, думаю, что дело в некачественном фильтрующем элементе в самом фильтре. Кроме того, в масляном фильтре практически всегда есть байпассный клапан, который сбросит лишнее давление в обход фильтра, если такая ситуация возникнет.
Двигатель работает первое время без масла. Современные масляные насосы перекачивают порядка 60 литров масла в минуту, а то и больше. Это значит, грубо говоря, что за 1 секунду прокачивается почти литр масла. Кроме того, без перегазовок двигателю ничего не будет даже без масла вообще - достаточно масляной пленки. Кто не верит, по интернету ходит видео о чудо-присадке, которая позволяет мотору работать без масла вообще. Так и есть, только присадка тоже не нужна, на холостых оборотах нагрузка на шейки коленвала минимальна.
Почему не стоит заливать моторное масло в новый масляный фильтр перед установкой
Воздушная пробка. Этот аргумент из той же серии, что и разрыв фильтрующего элемента. Пропитанная фильтрующая бумага хуже пропускает воздух, что может спровоцировать воздушную пробку в системе смазки. Не думаю, что такое возможно, поскольку система смазки негерметична, то есть связана с атмосферой через сапун. По факту, воздух выйдет либо через бумагу, либо через перепускной клапан, который стоит, в масляном насосе.
Мусор может попасть с маслом. Этот факт точно притянут за уши, потому что надо быть совсем криворуким, чтобы залить из новой канистры мусора в масляный фильтр. Я даже не буду об этом говорить.
Итоги
В одной из статей в комментах я уже говорил, что работаю на СТО больше 7 лет. Все это время я заливаю масло в новый масляный фильтр и смазываю уплотнительное кольцо. Но я твердо уверен, что это не несет никакой пользы (заливание масла). Да, смазывать кольцо надо обязательно. Но если вкрутить сухой фильтр, то ничего страшного не произойдет, проверено на моем личном авто. Таким образом, фильтр можно либо наливать, либо оставлять сухим, это не несет никакого вреда или пользы.
P.S. Подписывайтесь на канал если статья была полезной, а так же поделитесь ей в соц. сетях.
Если льете масло в фильтр при замене - ставьте лайк, посчитаемся, сколько нас!
И еще, если вы с чем-то несогласны, не надо мне писать, что я баран, тупой и так далее, предложите свою точку зрения, потому что в противном случае ничего, кроме "сам баран" я ответить не смогу.
