Наверное все автолюбители знают, какие системы привода бывают в автомобилях.
Тем не менее, когда речь идет о двигателях в транспортных средствах, необходимо также знать еще одно, а именно компоновку двигателя.
Не удивительно, что существует огромное количество типов двигателей. И всё это достаточно запутанно, так как многие из них могут быть организованы в большое количество классификаций, например, путем размещения клапанов и распределительного вала.
Итак, чтобы не усложнять ситуацию, я просто ограничу объем этой статьи конфигурациями двигателей, которые часто встречаются в автомобилях, по расположению поршней.
1. Рядные двигатели
Это обычный двигатель внутреннего сгорания, имеющий расположение своих цилиндров, выровненных в один ряд, и обычно имеет четыре, шесть и восемь цилиндров. А, расположение его может быть продольным или поперечным.
В нашем случае, рядный 4-х цилиндровый двигатель, можно найти в доступных переднеприводных автомобилях, таких как Honda Civic, Hyundai Accent, Kia Rio, и многих других.
Это потому, что рядные двигатели, особенно с четырьмя цилиндрами, значительно проще в производстве и разработке, чем остальные двигатели, описанные ниже.
К этому ещё можно добавить то, что экономичность в настоящее время, стала достаточно важным фактором, для потребителя, поэтому автомобилей с большим объёмом двигателя, стало меньше.
Современные конструкции автомобилей, подобные тем, которые перечислены выше, просто не имеют достаточно больших моторных отсеков для рядной шестерки. Производители также отказались от больших и мощных рядных 8-к, из-за многочисленных технических проблем, подобных с Alfa Romeo 8C, особенно из-за их огромных размеров, веса и вибраций.
Помимо экономичных автомобилей, рядные 4-ки также используются в других автомобилях, таких как среднеразмерные внедорожники, кроссоверы и минивэны.
2. V-образные двигатели
V-образный двигатель - это еще одна конфигурация для двигателя внутреннего сгорания, в которой цилиндры и поршни выстроены в линию до двух отдельных рядов, и таким образом, если смотреть с оси коленчатого вала, образует букву «V».
Из-за этого такие двигатели имеют меньшую общую длину по сравнению с рядными двигателями.
Кроме того, производители не предпочитают его, потому что двигатели встраиваемые в линию более сбалансированы, а следовательно производят гораздо меньше вибраций, чем V-образные конфигурации.
А также, из-за более высоких налогов, для двигателей с большим рабочим объемом, эксплуатация и поддержание V8, могут стать дорогостоящим испытанием.
V-двигатели, могут поставляться с шестью, восемью, десятью и двенадцатью цилиндрами.
Примеры транспортных средств, использующих V-образный двигатель - Toyota Land Cruiser 200, более старые версии Toyota Camry, некоторые варианты Honda Accord 2019 и некоторые варианты Mustang и Camaro.
Более мощные V10 и V12 все еще широко используются в суперкарах, таких как Lamborghini Huracan Performante и Mercedes SLS AMG.
3. Оппозитный двигатель
Оппозитный двигатель, как и два других, является двигателем внутреннего сгорания.
Имеет низкий центр тяжести, который в определенной степени значительно снижает крен кузова.
Уменьшение крена кузова повышает управляемость, и его часто выбирают бренды такие, как Porsche, чьи автомобили считаются более стабильными на крутых поворотах.
Между тем, модели Subaru, как правило используют четырех-цилиндровый оппозитный двигатель для своих полноприводных платформ.
Резюме
Имейте в виду, что существует гораздо больше конфигураций двигателей, которые имеют не менее интересную историю, например, роторный двигатель, который использовался в более старых моделях Mazda, таких как легендарные RX-7 и RX-8.
Такие двигатели заслуживают отдельной статьи, поскольку они так же интересны, как и транспортные средства, которые они приводят в движение.
Дорогие Друзья! Если данная статья была Вам полезна, то пожалуйста не забудьте проголосовать за неё нажав на кнопку с пальцем вверх, а также подписаться на канал и поделится с друзьями в соцсетях!