Комфорт, управляемость, динамика, безопасность - все зависит от ходовой части автомобиля. Все детали этой конструкции взаимодействуют друг с другом и передают друг другу движущую энергию. Одним из элементов ходового узла является ступица переднего колеса. Сегодня разберем, что это, какого его устройство, его неполадки и как его заменить своими руками.
Что такое ступица переднего колеса
В конструкции ступицы есть подшипники. Функции, которые выполняет ступицы:
- чтобы закрепленное не ней колесо имело подвижность, могло вращаться;
- чтобы торможение было качественным, потому тормозной диск тоже сидит на ступице.
Конструкция ступицы
Ступица имеет простую конструкцию в форме цилиндров разных диаметров. В устройство входит:
- Тело ступицы.
- Пара подшипников.
- Колесные шпильки.
- Спец. датчики.
Про ступицу заднего колеса материал получился большим объемом. Переходите, смотрите.
Корпус литой. В ступицу входят подшипники и шпильки. Корпус изготавливают литым, монолитным, чтобы прочность детали была максимальной.
Признаки неисправностей
Узнать, что ступицу переднего колеса пора менять можно по следующим признакам:
- Протекторы колес стираются неравномерно. Но это может быть и по причине сбоя настройки развал-схождения.
- При торможении кузов автомобиля качает.
- При движении по ровной дороге, машину таскает туда-сюда.
- Амортизаторы сжимаются и протекают.
- Повышенная вибрация. Руки на руле чувствуют биение.
- Появился шум в районе передних колес.
Если звук в районе передних колес появился, то останавливаем автомобиль в удобном для осмотра месте, поднимаем домкратом и руками крутим колесо. Станет понятно, свободно вращается колесо или задевает о что-то.
Заодно трогаем тормозной диск, он может нагреваться при трении. Если диск горячий, то подшипник ступицы работает неправильно.
Если звук появляется при поворотах, то, обычно, если поворачиваешь направо, проблемы в левой ступице. Если звук появляется, когда поворачиваешь налево, то проблема в правой ступице.
При осмотре приподнятой машины, заодно осматриваем и проверяем шаровые опоры.
Причины появления неполадок
Основные причины выхода из строя передних ступиц:
- В ходовой части изношены другие детали.
- Не настроен развал-схождение.
- Амортизаторы неправильно были закреплены.
- Длительные нагрузки на передние колеса.
Как ремонтировать и менять ступицу
Как и в любой работе, подготавливаем инструменты. Обычно достаточно набора рожковых ключей и головок.
Помимо ключей, понадобится:
- съемник для стопорных колец;
- специальный чашечный съемник;
- тиски;
- отвертки;
- зубило;
- гидравлический или механический домкрат;
- молоток.
Готовим автомобиль
Подкладываем под колеса противооткатные устройства или любой другой упор. Поднимаем домкратом, подкладываем упор.
Готовим детали
Ставим на ручной тормоз и первую передачу. Откручиваем колеса баллонным ключом. Вернее, до того, поднять домкратом, болты надо ослабить, затем поднять домкратом, затем выкрутить болты и снять колесо.
Откручиваем ступичную гайку. Бывает, эта гайка очень сильно затянута, ее невозможно открутить просто так. В этом случае зацепляют зубилом и бьют по нему молотком. Тормозной диск снимается путем откручивания двух болтов. Обычно клинит и рассыпается один подшипник.
Снимать и менять ступицу можно тремя способами:
Оригинал статьи размещен здесь: autostuk.ru
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ.
