Итак, при передвижении на автомобиле стали слышны неприятные звуки, которых раньше не было. У вас появилось подозрение, что это связано с опорными подшипниками.
Как убедиться, что неисправность именно в них?
Стоит сразу отметить, что опорные подшипники встречаются не на всех авто. Они устанавливаются на машины, у которых с поворотным кулаком совместно поворачивается и стойка. Если вы никогда не проверяли, есть ли этот механизм в устройстве или нет, то нужно в этом убедиться.
Легче всего определить неисправность следующим образом – руку положить на пружину и начинать выкручивать руль. Если опорник изношен, то на руку будет удар.
Нужно проверить оба подшипника. Даже если сломался только один из них, то заменить рекомендуется оба, так как они бывают разные и подобрать точно такой же бывает трудно. К тому же, стоит учитывать степень износа.
Замена
Поменять опорный подшипник можно самостоятельно при наличии инструментов. Чтобы процесс был легче, рекомендуется все гайки и болты обработать WD-40.
На первом этапе потребуется демонтировать стойку амортизатора. Ее нужно отсоединить от поворотного кулака, а также стойки стабилизатора, если это предусмотрено конструкцией.
Теперь потребуется открутить болты опоры стойки. На большинстве автомобилей они находятся в разных местах. После этого стойка спокойно демонтируется. Нужно стянуть пружину специальными стяжками.
Когда стойка снята, нужно вверху открутить гайку и демонтировать старый опорный подшипник, а также установить новый и обратно закрутить гайку.
Теперь стойку необходимо установить обратно и снять стяжки с пружин. Весь процесс должен происходить в обратном порядке, гайки и болты нужно закрутить обратно.
После такой процедуры не будет никаких неприятных звуков при езде.