Естественно если вы, или вам перелили моторное масло в двигатель до отметки максимум, то у двигателя сразу потекут все сальники и прокладки, а потом он начнёт дымить и тд. И это справедливо, если масло всё таки будет перелито существенно выше отметки "максимум" по щупу. ( В таком случае лишнее масло нужно сливать)
На самом деле, если вы случайно зальёте масло ровно до отметки "максимум" и даже на пару миллиметров выше, то никаких текущих сальников, прокладок и прочего не будет. дело в том, что и сами отметки на щупе не совсем прям точные до миллиметра и такой перелив не критичен. Многие стараются, если случайно перелили на несколько миллиметров даже ниже отметки максимум, уже стараются скорее слить лишнее масло. В итоге, пытаясь слегка открутить пробку на поддоне, что бы слить эти лишние по их мнению граммы масла, в спешке откручивают пробку до конца, роняют её и вообще всё масло вытекает на пол. В таких случаях, если уж надумали сливать, то лучше уж через то место где устанавливается щуп с помощью большого шприца и тонкого шланга откачать лишнее масло (медленно, но верно) . Но есть и те, кто специально переливает масло, что бы лишний раз не подливать, если двигатель ест масло (например конструктивно), но при этом у них все сальники и прокладки не текут.
Так, что перелив масла до отметки "максимум" не навредит вашему двигателю (но и пользы не принесёт). Но если всё же вы перелили масло намного выше отметки "максимум"(особенно уровень, а то и два), то конечно лучше лишнее откачать или слить, иначе действительно можете навредить вашему двигателю. Более правильно будет заливать масло чуть выше середины между отметками "минимум" и "максимум".
