Купив пару сезонов назад снегоуборщик Champion ST 553, столкнулся с проблемой: примерзает в поворотном устройстве желоб (хобот), откидывающий снег.
Первый раз узнал об этом после нескольких рабочих дней, когда после теплой погоды немного подморозило. Был неприятно удивлен, попытавшись повернуть желоб в сторону. Повернуть его мне, кстати говоря, так и не удалось, пока я не отсоединил желоб целиком с поворотной площадкой от корпуса снегоуборщика и, занеся домой, отогрел.
Все бы ничего, но через несколько дней ситуация повторилась, а бегать на морозе с ключами и каждый раз размораживать поворотный механизм желания не возникает. Поэтому расскажу вам, как я справился с этой проблемой раз и навсегда.
При сезонной подготовке снегоуборщика к работе, к операциям, регламентированным инструкцией по эксплуатации необходимо добавить еще одну операцию, а именно – смазывание поворотного механизма опоры крепления желоба.
Смазывание опоры желоба Champion ST553
Желоб на данном снегоуборщике, как и на многих других, установлен на поворотном фланце опоры крепления к корпусу снегоуборщика. В сущности, весь поворотный механизм – это фланец опоры, фланец желоба, промежуточное кольцо и соединительный хомут из двух полуколец. Между хомутом и корпусом опоры установлена пружина, которая фиксирует желоб в заданном положении.
Все, что нужно сделать – это разобрать поворотный механизм и, смазав его, собрать обратно.
Для удобства разборки необходимо снять желоб вместе с опорой с корпуса снегоуборщика, отвернув 4 винта крепления опоры. Необходимо поддерживать винты пальцами, просунув руку через шнеки и выбрасывающую крыльчатку.
Далее откручиваем два шурупа, соединяющие полукольца соединительного хомута и аккуратно, чтобы не потерять пружину раскрываем хомут.
Разъединяем желоб и опору, предварительно запомнив, в каком положении они находились.
Здесь, если сборщики в магазине поленились, может не оказаться промежуточного кольца, но это не беда (собственно у меня так и оказалось).
На края фланцев желоба и опоры, а также с двух сторон на промежуточное опорное кольцо, необходимо тонким слоем равномерно нанести многоцелевую консистентную смазку. Также смазка наносится на внутреннюю поверхность соединительных полуколец. Я также смазываю пружинящую пластину фиксатора.
Далее производим сборку желоба с опорой в обратном порядке и устанавливаем ее на корпус снегоуборщика.
При установке желоба в сборе на корпус снегоуборщика необходимо устанавливать винты шляпками внутрь, придерживая их изнутри через камеру крыльчатки отбрасывателя.
Выбор смазки
В инструкции по эксплуатации снегоуборщика обычно описано, какой смазкой пользоваться для таких работ. У меня на ST553 значится смазка Champion EP-0. К сожалению, данной смазки в продаже мне найти не удалось, и я задался вопросом о подборе аналога.
В принципе, можно использовать любую консистентную (не жидкую) смазку, которая будет удовлетворять следующим требованиям: не будет агрессивной для пластика, будет отталкивать влагу, будет морозостойкой.
Под эти требования подходят большинство смазок от солидола и графита, до силикона и молибденовой редукторной смазки, поэтому выбор за вами.
Я вот уже два сезона смазываю поворотный механизм молибденовой смазкой для триммерных редукторов и результатом пока доволен.
Для всех типов снегоуборщиков
В основе поворотного механизма любого снегоуборщика лежит один и тот же принцип, но различны варианты исполнения и крепежа, что не меняет сути. Чтобы избежать примерзания желоба необходимо хотя бы раз в сезон, желательно до начала работы при техническом обслуживании агрегата в целом, смазывать поворотное устройство консистентной влагоотталкивающей смазкой.
А при наличии тросовых или тяговых механизмов регулировки их также необходимо смазывать, чтобы избежать поломок и примерзаний зимой.
Не забывайте, скоро снежный сезон, и от того насколько железный помощник будет качественно обслужен перед сезоном напрямую зависит его безотказная работа. Кроме этого грамотное обслуживание позволяет экономить на покупке дорогостоящих деталей, срок службы которых также зависит от своевременного ТО.
