Добрый день товарищи, сегодня у нас на обзоре корейский производитель под названием хендай сантафе. Коллега приобрел данный авто еще в конце прошлого года, я хотел выложить обзор на него еще в августе, но руки не доходили.
Корейцы нашего российского потребителя всегда берут богатым набором опций, вариацией двигателей и в целом богатым оснащением.
Ценник на этого малыша не малый, но по сумме всех параметров и цен на конкурентов, покупка выглядит достаточно выгодной. Так же подкупает, что авто можно заказать с любым двигателем комплектацию (как правило самые востребованные на территории РФ) Family или Lifestyle.
Внешность уже всем известная, прикрепил совместно с интерьером. Стандартный корейский экстерьер. Все лаконично как снаружи так и внутри, кто-то скажет что простовато, но по мне все на месте.
Коллега брал авто за наличку в комплектации Lifestyle за 2 300 000 руб.
Сейчас авто подавно стоит дороже 2 519 000 авто стоил в августе. В октябре цена от 2 600 000 в этой комплектации. Куда катиться рынок - непонятно!
Плюсы
Исключительно что касается, материалов салона, шумоизоляции, ощущения за рулем - владелец безмерно рад. А сейчас укажу плюсы по дизельному двигателю:
- Более высокий крутящий момент;
- Меньше расход топлива, примерно на 2-3 литра;
- Тише бензинового на средних+ оборотах.
Минусы
- Риск заправиться летним дизелем в холодное время;
- В мороз хуже греет салон на старте на холостых оборотах ;
- Значительно дороже (+200 тысяч за ту же комплектацию + ещё 50 за Вебасто, по крайней мере в холодном климате это необходимость);
- Дороже в обслуживании и ремонте;
- Более чувствителен к качеству топлива, чем бензиновый агрегат;
- Вибрации на холостых и низких оборотах, особенно заметны в холодное время года.
Что касается надежности в интернете встретишь кучу отзывов как о надежности того или иного агрегата, так и наоборот их отказа. Однако, риски для дизельного двигателя выглядят более реальными, имеется ввиду риск эксплуатации на летнем топливе в мороз, который может случиться неожиданно. Да, есть правило о продажи зимнего дизеля с 1го октября, но оно не всегда строго выполняется, к тому же заморозок и минусовая температура может случиться и в сентябре. Лить присадки в двигатель CRDi нужно очень аккуратно, некачественная присадка сама по себе может привести к поломке данного двигателя. Поэтому заправляться необходимо исключительно на проверенных заправочных комплексах.
В целом, производитель свел к общему знаменателю финансовый вопрос, чем же выгоднее владеть? дизелем или бензином? Ответ прост! Одинаков! В бензиновом агрегате мы переплачиваем за литры, а в дизельном мы переплачиваем за ТО. Итог за 10 лет владения получается единая потраченная сумма (при условии одинаковой эксплуатации)
Владелец авто очень им доволен и рекомендует к покупке!
Подписывайтесь, читайте, развивайтесь!
