Зимние холода оказываются проверкой всех систем автомобиля. Одна из досадных неожиданностей – машина отказывается заводиться на морозе. Не каждый аккумулятор достойно выдержит испытание холодными пусками.
По каким критериям выбирать батарею для зимней эксплуатации
Летняя езда вызывает у владельца машины ложное ощущение безмятежности. Кажется, будто для того, чтобы завести авто, достаточно вставить ключ в замок. Но первые же по-настоящему холодные ночи рассеивают иллюзии. Даже сравнительно новый исправный автомобиль, не создававший никаких проблем, способен изрядно подпортить жизнь и нарушить планы. Плотность электролита в банках батареи снижается, и пускового тока начинает не хватать, чтобы уверенно крутить коленвал. Сложностей добавят загустевшее масло, окислившиеся контакты и хуже испаряющееся топливо.
Поэтому если в теплую погоду выбирать аккумулятор для своей машины еще можно, ориентируясь на громкое имя, яркую этикетку и обещанный ток в амперах, то зима внесет свои коррективы. Проблема даже не в том, что производители обманывают несведущих граждан, указывая неверные цифры. Нет, формально батарея может полностью соответствовать своей маркировке. Но сами эти цифры присваиваются по итогам стандартных испытаний, не учитывающих специфику русской зимы.
Лучшими батареями, специально ориентированными на эксплуатацию зимой, окажутся модели, сохраняющие заряд даже при температурах заметно ниже среднеевропейских. От них требуется низкий уровень саморазряда и размеры не больше штатных при увеличенной емкости. Учитывайте и экономичность – цена батареи не должна оказаться на уровне самого автомобиля. Последнее актуально, поскольку инновационные гелевые АКБ от американского бренда OPTIMA стоят, как иные подержанные «Жигули» (23-25 тыс. рублей за модель YELLOW TOP 75 Ач).
Лучшие зимние батареи 2020 года
Рейтинг аккумуляторов, которые лучше других готовы встретить морозную зиму, составлен на основе опыта сотен пользователей и отзывов экспертов.
6 позиция – Bosch S4
Громкий бренд и действительно неплохие показатели этих батарей делают их участником большинства рейтингов, но не позволяют занять верхние строки. На практике резерв емкости Bosch мало отличается от гораздо более дешевых «Зверя» или «Тюмени», а при прокрутке на холоде аккумулятор сдается даже раньше отечественных. Немецкая конструкция оказывается куда чувствительнее к глубокой разрядке, после которой прибор сложнее восстановить.
5 позиция – «Зверь»
Продукция из Иркутска под торговой маркой «Зверь» амбициозно продвигается как лучшие аккумуляторы для русской зимы. Основные характеристики действительно не ниже, чем у аналогов из-за рубежа. Достаточная емкость и пусковой ток 640А сочетаются с запасом мощности, которого хватает на 15 секунд непрерывного вращения стартера с приемлемой силой. Более высокие позиции в рейтинге батареям иркутского АкТеха помешали занять лишь упоминания о нестабильности ресурса продукции.
4 позиция – Topla Energy
Отличный аккумулятор из Словении со стартерным током 600 ампер. Недорогая модель кальциевой конструкции, уверенно выдерживает мороз. Из минусов: пусковой ток быстро падает. Не подойдет для пуска проблемных машин, которые «схватывают» не сразу.
3 позиция – Mutlu SFB 3
Проверенные десятилетиями турецкие АКБ Mutlu известны именно как надежные качественные изделия по разумной цене. Не любят сильных морозов в минус 30, но при более комфортных температурах уверенно служат годами.
2 позиция – Tyumen Premium («Тюмень»)
Продукция тюменского завода оказалась в списке лучших не из соображений патриотизма, а по объективным показателям. Эти батареи не хуже многочисленных импортных аналогов по току холодного пуска (здесь он равен 510 А).
Важно и то, как долго они могут отдавать такой ток – и здесь российская продукция выглядит достойно. Прокрутка даже 10 секунд холодного мотора не отбирает у АКБ последние остатки заряда. Недаром аккумуляторы из Тюмени популярны в Сибири и северных регионах страны.
Еще одной причиной народной любви к марке стала цена – прибор на 60 Ач можно купить за 2800-3200 рублей.
1 позиция – Varta Blue Dynamic
Немецкие батареи «синей» серии Varta Blue Dynamic в народе славятся своей живучестью. Рассказывают о случаях, когда оставленный в промороженном гараже без заряда, этот аккумулятор спустя два-три цикла зарядки/разрядки вновь работал без видимой потери характеристик. Хотя у многих аналогов в этих условиях просто осыпались бы пластины. Уступая некоторым конкурентам по пусковому току (у «Варты» на 60 Ач он составляет 470 А), батарея имеет заметный резерв емкости. Поэтому Varta будет крутить стартер и с пятой попытки, когда другие модели спустя две-три прокрутки садятся.
По данным только из испытательной лаборатории сложно сделать вывод о надежности аккумулятора в морозы. Долговечность источника тока в непростом климате подтвердит только практический опыт владельцев.
