Автомобилестроение не стоит на месте. С каждым днем появляются новые технологии и комплектующие материалы. К примеру, еще несколько лет назад тормозные диски изготавливались исключительно из чугуна. Однако впоследствии производители стали экспериментировать и начали добавлять к чугуну углерод. Затем начали применяться и иные сплавы. Например, хром, магний, ванадий и прочее. Наилучшими тормозными дисками считаются выполненные из карбона или керамики. Они прочные, способны работать при высоких температурах и отличаются небольшим весом. Однако стоит учитывать, что они довольно дорогие.
На сегодняшний день существует множество видов тормозных дисков. К примеру, выделяют вентилируемые и невентилируемые экземпляры.
В качестве невентилируемых выступает однородная пластина. Она может иметь специальные насечки, которые улучшают процесс вентиляции. Однако эти насечки могут и отсутствовать. Что касается вентилируемых дисков, то они изготовлены из пары пластин. Последние отделены друг от друга. Диски могут иметь перфорацию или насечки. Выделяют сквозную перфорацию, которая обеспечивает наибольший уровень охлаждения. Она лучше всего способна отводить рабочие газы. Еще выделяют заглубленную перфорацию. Такой диск просверлен не насквозь, что способствует сохранению его прочности. Газы отводятся немного хуже, чем при сквозном варианте, однако конструкция отличается высокой надежностью.
Помимо прочего, выделяют составные, а также цельные тормозные диски. Под цельными подразумевается единый металлический кусок. Составные имеют в конструкции кольцо и ступицу. Ступица изготавливается из алюминия. Кольцо может быть стальным или чугунным. Все компоненты соединяются с помощью болтов. Наиболее дешевым является составной тормозной диск. Цельные же диски зачастую применяются на старых машинах.
