Первым серийным автомобилем, который оснащался дизельным двигателем, был Mercedes 260D, выпущенный в 1936 году. Он оснащался 4-клапанным 2,5-литровым агрегатом, который производил целых 45 л. с. Автомобиль весил около 1530 кг и мог развить максимальную скорость в 95 км / ч. Всего было изготовлено 2 версии. Первая — 170 Pullman-landaulets использоваться только в качестве такси. Вторая называлась Nullserie (Серия «0»), выпускалась с 1936 по 1937, имела три скорости плюс незамысловатую клавишу «овердрайв» для первой передачи.
В 2006 году на высохшем озере Бонневиль, которое также известно, как соляное, прототип JCB Dieselmax под управлением пилота Энди Грина установил новый мировой рекорд скорости для дизельных автомобилей — 563,418 км/час! Предыдущий рекорд, по неподтвержденной до сих пор информации, был поставлен в 1973 году и составлял 379,4 км/ч. Что касается современной ракеты, то она имела два 5-литровых дизельных двигателя JCB 444, мощностью 750 л. с. каждый. Интересно, что весил «рекорсмен» почти 3 тонны – 2700кг, а топливный бак был рассчитан всего на 9 литров чистой солярки. В общем, билет в один конец.
Дизельные двигатели во все времена славились своей тяговитостью. Но мало кто знает, какой агрегат этого типа самый «овощной» в мире. Встречайте, самый медленный дизельный автомобиль во всем мире — Ford Sierraс мотором 2.3 D. Мощность этого «ленивца» составляет 67 лошадиных сил, а разгон до сотни занимает целых 17,8 секунд! Пожалуй, каток с горки смог бы разогнаться быстрее, чем этот несчастный «Форд». Тем не менее, в Англии эта машина пользовалась неплохой популярностью. А вот в России она бы точно не прижилась – какой русский не любит быстрой езды?
По праву самым большим дизельным двигателем для грузовых автомобилей можно считать агрегат, установленный в карьерного гиганта Caterpillar 797B. Дело в том, что «сердце» машины состоит из двух совмещенных двигателей Caterpillar 3512B HD. Вместе они получают один 117,1-литровый ураган, который производит 3550 лошадиных сил! В принципе, это и не удивительно, ведь махина имеет грузоподъемность в 345 тонн, топливный бак на 6814 литров, а расходует он «солярку» в бешеных количествах — 784 литра топлива на 100 км. Кстати, максимальная скорость загруженной машины лишь 67,6 км/ч.
Это дизельный двигатель с турбонаддувом RT-flex96C , разработанный финским производителем Wärtsilä. В настоящее время это самый большой и мощный дизельный двигатель в мире! Его размер составляет 13,5 метров в высоту и 26,59 метров в длину, а весит он более 2300 тонн. Этот 14-цилиндровый монстр выдает 108 876 л. с. , диаметр цилиндра составляет 960 мм, объем — 1820 литров на цилиндр, крутящий момент — 7 603 850 Ньютон-метров, а вес коленчатого вала составляет 300 тонн. Мало того, огромный 14-цилиндровый двигатель потребляет 1660 галлонов мазута в час! Наверное, многие капитаны других кораблей подтрунивают над «кэпом» этого гиганта, не плавает ли он вокруг нефтяных вышек, дабы ему хватило топлива.
