Если вы столкнулись с проблемой течи мала из под клапанной крышки или выбрасыванием масла в корпус воздушного фильтра(что ведёт к загрязнению дросселя) вам обязательно нужно проверить клапан PCV.
Давайте разберёмся что это такое. PCV — cистема принудительной вентиляции картера.
Забитый клапан PCV нарушает параметры подачи воздуха на впуск,что ведет к переобогащению топливо-воздушной смеси,появлению масла в корпусе воздушного фильтра и засорению дроссельной заслонки. Так же может быть засорен шланг системы PCV что ведет к повышенному разряжению в картере и увеличению расхода масла на угар. Если у вас забита система PCV, скорее всего выбивает масло из под щупа, из под клапанной крышки, и что самое страшное, может выдавить сальники двигателя.
Как определить исправен ли клапан PCV:
1. Отсоедините шланг вентиляции картера от клапана PCV.
2. Отсоедините клапан PCV от клапанной крышки.
3. Подсоедините шланг вентиляции к клапану PCV.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Коснитесь пальцем входного отверстия клапана и убедитесь в наличии вакуума.
NOTE: В этот момент произойдёт
перемещение штока клапана.
6. Если во впускном отверстии клапана разрежение не создаётся, то очистите или замените клапан PCV.
Как проверить клапан PCV:
1. Со стороны впускного отверстия клапана
вставьте штифт, как показано на рисунке.
Под действием штифта шток клапан должен
перемещаться.
2. Если шток клапан не перемещается, то
клапан PCV засорён. В этом случае следует
очистить или заменить клапан PCV.
3. Так же можно проверить путем продувания. Если продувка проходит только с одной стороны — клапан исправен, если с двух сторон клапан продувается — подлежит замене на исправный. Продувка осуществляется со стороны клапанной крышки.
