Сегодня все чаще приходится слышать, что многие водители, для экономии средств делают выбор в пользу всесезонных шин. Давайте разберемся, стоит ли покупать всесезонные шины и реально ли, выбрав их сэкономить.
Отличия летних и зимних шин
Основное отличие между летними и зимними покрышками – состав резиновой смеси, из которой они сделаны. Потрогав шины рукой можно ощутить, что зимняя резина более мягкая на ощупь. На цвет – более темная. Летняя – наоборот, на ощупь более жесткая, а на цвет более светлая. В зимней содержится больше каучука и других соединений, придающих шине большую мягкость, что очень важно в условиях мороза. В летней содержится больше силики, что улучшает сцепление с дорогой в условиях плюсовой температуры воздуха. В мороз, летняя шина дубеет, что негативно сказывается на сцепных свойствах резины. Что касается цвета, то в зимней содержится больше сажи, это и придает ей более темный цвет.
Кроме этого, еще одним отличие является форма и рисунок протектора. В зимних шинах он выше, более агрессивный и с большим количеством ламелей (мелких разрезов на блоках, улучшающих сцепные свойства со скользкой или заснеженной дорогой). В летних шинах основной акцент сделан на скоростные характеристики и отвод воды. Поэтому, высота протектора меньше, ламелей нет, но присутствует множество продольных и поперечных канавок, улучшающих отвод воды. Это касается шин с разным строением протектора: ассиметричным, симметричным, направленным.
Что такое всесезонка
Всесезонные шины – это некий компромисс в составе резины, строении протектора. Главная задача всесезонных шин, иметь надежное сцепление с дорожным покрытием, как в летний период, так и зимой. Конечно, универсальных шин пока не придумано, ведь всесезонка, лучше всего проявляет свои характеристики в условиях нежаркого лета и теплой зимы. Правильнее будет назвать всес
езонные шины – демисезонными. В условиях жаркого лета, всесезонка начинает «плыть» – сказывается более мягкий состав резины. В условиях морозной зимы и осадков в виде снега, всесезонная покрышка менее устойчива на дороге, чем полноценная зимняя. В глубоком снегу, в отсутствии плотной системы ламелей или шипов плохо выгребает из снега.
Стоит ли покупать?
Всесезонная шина не является универсальной обувью. Ведь, даже человеку комфортнее и безопаснее, когда он носит обувь по сезону, зимой – ботинки, летом – сандалии. Но, всесезонная шина является хорошим решением, если климатические условия в вашем регионе не имеют резких сезонных колебаний температуры. Если лето – не жаркое, а зима – малоснежная и теплая, когда температура воздуха редко опускается ниже -5 градусов мороза. В таких погодных условиях вполне неплохо и уверенно можно себя чувствовать на всесезонке.
Следует учесть, что ресурс всесезонных шин больше. Если сезонная покрышка выхаживает от 40 до 60 тыс. км., то всесезонка вполне может пройти и 100 тыс. км.
Можно ли сэкономить?
Чтобы выяснить будет ли экономия при переходе на всесезонку, следует знать сколько будет стоит два комплекта сезонных покрышек и комплект всесезонки (в среднем, всесезонка на 20-30% дороже, в зависимости от модели). Кроме этого, знать гарантированный пробег шин и свой годовой километраж. Если вы передвигаетесь на автомобиле нечасто, то, в таком случае, покупка комплекта всесезонных покрышек видится более выгодной, чем приобретение двух комплектов полноценных сезонных шин. Добавьте к этому экономию средств на шиномонтаж и поймете реальную экономию.
