Патрульный мотоцикл "Урал" М-67-36 стоит у поста ГАИ на 192 километре федеральной трассы М2 "Москва-Крым" (развязка с автодорогой Р132 "Калуга-Тула-Михайлов-Рязань").
Доступ свободный. Охрана есть. Состояние памятника - хорошее.
Дата съёмки - 12 марта 2017 года.
В большинстве встреченных мной упоминаний этого памятника он называется "Мотоцикл М-62 на 192 километре М2".
Например, в заметке РИА Новости от 04.07.2011 о предстоящем открытии памятника, его называют "советский мотоцикл с коляской "Урал М-62", который выпускался в СССР в 1961-1965 годах".
Однако, если сравнить внешний вид линейки мотоциклов Урал М-61, М-62, М-63, М-66 и М-67, то по конструкции рамы, двигателя, подвески и фонарей становится очевидно, что этот мотоцикл - М-67.
А скорее всего его более мощная версия Урал М-67-36.
Возможно, что разночтения в модели возникли по субъективным причинам и разлетелись по сайтам репостерам.
На заборе позади памятника большими светоотражающими буквами написано "80 лет ГАИ-ГИБДД" (наступило в 2016 году).
Памятник установлен к 75-летнему юбилею в 2011 году, как и Москвич-412 у поста на М4.
Мотоцикл в специальной окраске желтого и синего цветов с надписями ГАИ и Милиция и гербом СССР на коляске.
По бокам от переднего колеса установлены два круглых проблесковых(?) фонаря (скорее всего) красного цвета.
Одним из отличий Уралов М-62 и М-67 стала рама.
В области заднего колеса у М-62 она имеет изящный изгиб, а у М-67 рама сильно упрощена и сделана прямой и тонкой.
Стоящий здесь "Урал" М-67-36 - мотоцикл тяжелого класса с возможностью установки коляски, выпускавшийся на Ирбитском мотоциклетном заводе.
Благодаря своей надежности и универсальности применения, эта модель стала одной из самых популярных в СССР.
Первые выпуски агрегата пришлись на 76-ой год и сразу завоевали успех в области мотостроения.
Именно модификация М-67-36 обеспечила конкурентоспособность ИМЗ с иностранными производителями.
Суффикс "36" в названии мотоцикла означает мощность выдаваемую мотором.
До этого выпускалась модель М-67 без дополнительной цифры, она могла выдать 32 лошадиные силы при 5300 оборотах в минуту.
Еще 4 единицы мощности были получены благодаря увеличению диаметра диффузорного отверстия.
Где находится: Точка на Яндекс.
(понравилось? поставь лайк или подпишись!)
