Выбор автомобиля в наши дни — задача не из простых. Особенно если речь идёт о рамном внедорожнике, которых на российском рынке становится всё меньше. Однако китайские автопроизводители сумели заполнить этот пробел, предложив модели, сочетающие современные технологии, богатое оснащение и относительно доступную цену. Одним из таких представителей стал Haval H9 второго поколения, о котором и пойдёт речь.
Автор отзыва делится опытом эксплуатации машины в версии Premium с бензиновым мотором объёмом 2 литра и мощностью 218 л.с., автоматической коробкой передач и полным приводом. Автомобиль приобретён в 2025 году и к моменту написания текста прошёл 5 500 км.
Первое впечатление и выбор
До покупки Haval H9 владелец ездил на Skoda Rapid 2017 года, что делает переход на большой рамный SUV особенно контрастным. Выбор нового автомобиля был ограничен: в Волгограде есть всего один салон Haval, а среди альтернатив рассматривался только Tank 500, но он оказался значительно дороже.
Остановиться на H9 помогли более выгодные условия от дилера. Цвет был не первостепенным критерием — предпочтение отдавалось белому или зелёному, но в итоге выбор пал на серый матовый с чёрным салоном.
Экстерьер: строгость без излишеств
Внешний вид H9 можно назвать сдержанным. Он не вызывает бурю эмоций, но и отторжения тоже. Владелец отмечает практичность боковых подножек и полезность бокса на задней двери — туда удобно складывать мелкие вещи.
Негативным моментом стало отсутствие передних брызговиков и дороговизна зимнего комплекта колёс на 19 дюймов. Впрочем, решением стал переход на 18-й размер, где выбор значительно шире.
Интерьер: простор и функциональность
По сравнению с компактным Rapid, салон H9 поражает простором. Особенно заметен запас над головой. Отделка выполнена в основном из жёсткого пластика, но благодаря удачному дизайну не выглядит дешёвой.
- Сиденья и руль обтянуты экокожей, что оказалось удобным и практичным вариантом.
- Мультимедиа и приборная панель читаются хорошо, хотя некоторые показатели слишком мелкие.
- Кнопочное управление облегчает повседневное использование — в отличие от полностью сенсорных решений, здесь можно быстро включить нужные функции.
Интересным штрихом стали детали, подчёркивающие внедорожный характер — рисунок гор на панели, отображение параметров для бездорожья в мультимедиа, неприкрытые болты.
Комфорт и технологии
Комфорт посадки владелец оценил высоко, хотя вылета руля показалось маловато. Второй ряд регулируется в широком диапазоне, а при необходимости можно разместить и пассажиров третьего ряда.
Среди заметных плюсов:
- Эффективный климат-контроль с тремя зонами.
- Быстрый обогрев и вентиляция сидений с девятью режимами.
- Камеры кругового обзора, которые хоть и имеют слепые зоны, всё же помогают в городе.
- CarPlay, Android Auto, беспроводная зарядка и удобный USB-разъём для регистратора.
Отдельно стоит отметить шумоизоляцию: даже на высоких скоростях в салоне тихо.
Багажное отделение
Багажник в H9 оказался вместительным. Комплект зимних колёс помещается без проблем. При сложенном третьем ряде образуется ровный, но слегка наклонный пол. В подполье размещены огнетушитель, домкрат и инструменты. На внутренней стороне двери есть сетка и полка, но крючки для пакетов хотелось бы видеть выше.
Динамика и управляемость
На фоне Skoda Rapid H9, конечно, ощущается мощным и уверенным. Автоматическая коробка иногда «задумывается» на старте, но в целом работает плавно. Подвеска жёстче, чем ожидалось, однако это делает машину устойчивее в поворотах и на трассе.
На лёгком бездорожье H9 показал себя достойно: включались блокировки, использовался режим 4L. Даже на штатных шинах удалось без проблем выбраться из рыхлого песка на берегу Волги.
На трассе понравился круиз-контроль с функцией удержания в полосе — при правильном использовании он снижает усталость в дороге.
Итоговые впечатления
После первых 5,5 тысяч километров владелец отмечает:
- Плюсы: просторный салон, современное оснащение, удобные сиденья, качественная шумоизоляция, внедорожный потенциал.
- Минусы: расход топлива (особенно в городе), жёсткость подвески, мелкие недочёты в эргономике и оснащении.
По его словам, в своей ценовой категории Haval H9 практически не имеет конкурентов среди рамных семиместных внедорожников, а потому выбор оказался удачным.
Заключение
Haval H9 2024 второго поколения — это пример того, как китайские автопроизводители сумели адаптировать свои автомобили под запросы российского рынка. Да, у него есть нюансы, но для тех, кто ищет доступный рамный внедорожник с современным оснащением и семиместным салоном, этот автомобиль станет одним из немногих реальных вариантов.
