Полностью российский SJ-100 совершил свой первый полет. Насколько это важно для России? Давайте разбираться вместе.
Достойный ответ санкциям
23 апреля 2025 года стал важной вехой для российской авиационной отрасли: в этот день в небо впервые поднялся полностью импортозамещённый самолет SJ-100.
Этот полет стал не просто техническим событием – он символизировал целеустремлённость, инженерную мощь и национальное единство. На борту воздушного судна красовался логотип 80-летия Великой Победы, подчеркивая преемственность поколений и историческую значимость момента.
Победа инженеров и всей страны
Создание нового SJ-100 стало ответом на вызовы, с которыми столкнулась Россия после введения санкций и ухода иностранных поставщиков. Отказ от зарубежных комплектующих потребовал колоссальных усилий от десятков предприятий и тысяч инженеров по всей стране. Работа шла в условиях жёстких сроков, ограниченного доступа к компонентам и необходимости срочного поиска технологических решений.
Тем не менее, проект не только не был остановлен – он стал символом инженерной смелости и национального характера. В новом SJ-100 использованы только российские комплектующие, включая авионику, двигатели и системы жизнеобеспечения, что делает его уникальным среди гражданских лайнеров, ранее ориентированных на международную кооперацию.
Шаг в будущее
Первый полет SJ-100 – это не только технический успех, но и политическое, экономическое и символическое достижение. Он подтверждает, что отечественная промышленность способна преодолевать барьеры и двигаться вперед, даже в условиях внешнего давления. Это событие может стать отправной точкой для возрождения гражданского авиастроения в России на новом уровне – более устойчивом, независимом и амбициозном.
Чем отличается SSJ-100 от SJ-100
SSJ-100 – классический «Суперджет», в котором использовались импортные комплектующие. А SJ-100 – это уже импортозамещённый вариант, в котором используются всё российское: детали, узлы и системы. В частности, двигатель ПД-8, полностью разработанный и произведённый в России.
Но при этом силовая конструкция планера SSJ-100 и SJ-100 совместима, в том числе в узлах навески двигателей и пилонов.
Вместо заключения
Полет SJ-100 – это не просто запуск нового самолета. Это акт веры в свои силы, результат труда тысяч людей и шаг к технологической самостоятельности страны. Вопрос теперь в том, удастся ли России сохранить набранный темп и вывести новое поколение авиалайнеров на глобальный рынок? Время покажет. Но уже сейчас ясно: отечественное авиастроение способно на многое.
А как вы думаете, сможет ли Россия снова стать лидером в гражданском авиастроении?
Благодарю, что дочитали до конца. Лайк – лучшее спасибо мне, как автору!
