Девяностые подарили миру модели, не утратившие популярности (а в некоторых случаях и актуальности) по сей день. Недавно мы вспоминали итальянские машины периода 1990–2000 годов — красивые Фиаты, Альфа Ромео и Мазерати, а сегодня расширим географию, но обратим внимание на пятидверные находки. Само собой, интересные, крутые и динамичные.
Saab 900
Марки Saab больше нет: компания пережила несколько кризисов, но окончательно замерла во второй половине 2010-х. Однако сохранившиеся благодаря владельцам автомобили продолжают бегать по дорогам и привлекать внимание на вторичке. Один из броских экземпляров на Авто.ру прямо сейчас — лифтбек 900 второго поколения 1997 года выпуска.
Этот пятидверный Saab укомплектован двухлитровым атмосферным двигателем мощностью в 131 силу и механической коробкой передач. На версии с наддувом шла трансмиссия поинтереснее: МКП Sensonic без педали сцепления (система частично полагалась на электронику), но в данном случае интерес представляют отличная сохранность редкой на сегодня машины и её заводская комплектация.
Со слов продавца, пробег в 96 тысяч километров — оригинален, а сервисная книжка хранит все отметки о прохождении плановых ТО. В наличии и другие документы, а также оба комплекта ключей. Янгтаймер в чистом виде оценён в два миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Subaru Impreza
Пятидверная Impreza 1998 года не может похвастать стопроцентно заводским состоянием. Но, вероятно, клиенту и не требуется приближенная к конвейерной внешность быстрой машины, а также полный комплект штатных элементов. Скорее наоборот: искатель небанальной Импрезы будет рад готовому проекту мощностью в несколько раз выше отмеченных в объявлении 95 лошадиных сил.
Сколько именно сейчас развивает портированный и пересобранный двухлитровый оппозит Subaru, в комментарии к объявлению не отмечено. Зато там перечислены основные доработки — как самого агрегата, так и трансмиссии, подвески, тормозов, салона и кузова. Всецело улучшенная пятидверка оценивается в 3,1 миллиона рублей, что немало. При этом ответственный за доводку машины владелец уверен: реанимировать и прокачать аналогичную Subaru из 1990-х дешевле просто не получится.
Посмотреть объявление
Nissan Stagea
Популярность не самой звёздной модели Nissan принёс тюнинг: оказалось, что пятидверной модели отлично подходит лицо спорткара Skyline GT-R. Получив крылья, капот, бампер и мелкий стайлинг от именитого купе, «сарай» становится намного динамичнее и злее внешне. А приняв под капот скайлайновскую рядную «шестёрку» RB26DETT — ещё и быстрее.
Выставленный на Авто.ру вариант по полной эксплуатирует имидж Skyline: от культовой модели здесь не только передняя часть, но и двигатель. И хотя чуть менее объёмный однотурбинный RB25DET изначально слабее агрегата GT-R, чувствовать себя своей среди спорткаров машине позволила форсировка. Как отмечает владелец, пятидверка после доработок развивает 500–550 «лошадей», однако потенциал для дальнейшего увеличения мощности имеется. Цель переделок была довольно интересной — создать шоукар, способный рубиться в дрифтовых сериях.
А значит, у потенциального владельца есть минимум два сценария использования машины. Стоимость Stagea на текущий момент — 1,4 миллиона рублей, и с продажей инициатор тюнинга не торопится.
Посмотреть объявление
Toyota Caldina GT-T
Универсал Caldina второго поколения в некоторой степени можно назвать семейным вариантом «горячей» Toyota Celica GT-Four. Практичная на вид модель располагает трансмиссией с четырьмя ведущими колёсами и дифференциалом-самоблоком, а также знаменитой наддувной «четвёркой» 3S-GTE, отлично подходящей для форсировки.
Указанные в ПТС конкретной Калдины 140 сил — формальность. В моторном отсеке спрятаны как минимум 260 л.с., хотя и эти данные могут быть неточными. Описание доработок Тойоты на Авто.ру чересчур короткое и скромное, поэтому полноценно оценить масштаб стройки получится только после личной встречи с владельцем.
О состоянии начинки и кузова продавец из Красноярска не рассказывает, однако на фото 27-летняя Caldina выглядит живой и свежей. А её стоимость наверняка заинтересует искателей небанальных «сараев»: 1,1 миллиона рублей.
Посмотреть объявление
Audi RS 2
Созданная в содружестве с Porsche модель — больше чем просто «восьмидесятка» с мощным двигателем. Пятидверный кузов от Audi 80 в контексте RS 2 не более чем скорлупка: даже зеркала «горячая» новинка 1994 года предпочла примерить поршевские. И конечно, за внешними панелями скрывалось иное, отличное от гражданского варианта собрание узлов и деталей. Вот почему этот 315-сильный хищник в шкуре дачника пулял до 100 км/ч за 4,8 секунды и неплохо чувствовал себя на треке.
Доступный на Авто.ру чёрный RS 2 разыскивает не просто покупателя с восемью миллионами рублей в кармане — нужен настоящий фанат модели и обеих немецких марок. В сухом комментарии владелец отмечает не просевшие за 29 лет заводские характеристики, а также отличное состояние кузова и 2,2-литрового пятицилиндрового мотора. Петролхэды с деньгами должны заинтересоваться. Тем более на момент выхода материала эта RS 2 в кузове B4 была единственной в продаже.
Посмотреть объявление
Mercedes-Benz 300 TE
Вдвое меньшую сумму в рублях нужно отдать за универсал Mercedes-Benz, подкупающий необычной внешностью в духе мощных машин AMG. Хотя и сама рядная трёхлитровая атмосферная «шестёрка» универсала развивает 231 лошадиную силу, что никак не назвать кислым показателем. Вдобавок салон и ряд агрегатов 124-го переработаны и улучшены.
Заниженная подвеска, блокировка дифференциала и комплект спортивных сидений соседствуют с комфортабельным салоном, в котором нашлось место кондиционеру, обогревам, электрическим стеклоподъёмникам и шторкам-занавескам. Фотографий интерьера владелец Мерседеса к объявлению не приложил, но отметил, что автомобиль эксклюзивен, хотя и требует к себе внимания.
Интересна и приписка о том, что пятидверку, подобно конструктору, можно пересобрать в другую комплектацию. Едва ли ей станет эквивалент по-настоящему редкой версии от AMG, но предложение по меньшей мере любопытное.
