С января по август 2024 нехватка водителей в России увеличилась по сравнению с 2023 годом более чем на 50%, сообщает «Коммерсант», ссылаясь на данные hh.ru. Что касается соискателей, их число увеличилось всего на 6%, так что число вакансий в 2,3 раза превысило количество резюме.
Одновременно зарплаты в этой профессии выросли в полтора раза. По данным hh.ru медианная зарплата этой категории сотрудников составила 124 тыс. руб. и оказалась самой высокой в логистической отрасли. В частности, они превысили зарплаты некоторых позиций офисных работников. Например, менеджерам по логистике и ВЭД за аналогичный период предлагали в среднем 78 тыс. руб.
Дефицит водителей вырос и за счет увеличения парка автомобилей. При этом объем грузов перестал соответствовать выросшему числу свободных машин, а ставки снизились, и это не позволяет допускать простой парка из-за высоких лизинговых платежей.
О дефиците дальнобойщиков «Солидарность» писала еще год назад. Тогда отрасли не хватало около 60 тыс. водителей-дальнобойщиков. Их дефицит достигал примерно 5% от общего числа водителей грузовиков, включая те, которые имеют права водить грузовики массой свыше 3,5 тонн. Эксперты видели причины этого в сокращении после распада СССР числа автошкол, которые готовят водителей этой специальности. Кроме того, престиж профессии снизился, и молодые люди реже выбирают карьеру дальнобойщика. Это связано также с трудовыми условиями, ведь водители вынуждены проводить большую часть времени в рейсе, находясь вдали от дома.