В процессе выполнения программы сертификации нового самолета Ил-114-300, в ливрее ОАК, также был покрашен и второй опытный образец с бортовым номером 54115. Информацию об этом получили из пресс-службы ОАК.
Нанесение отечественного лакокрасочного покрытия на самолет происходило на предприятии в Ульяновске, после чего он вернулся в Луховицы, где продолжились заводские лётные испытания. После завершения испытаний ожидается получение сертификата типа самолета до конца 2025 года и начало поставок в авиакомпании с 2026 года.
Результаты испытаний регионального Ил-114-300 впечатлили управляющего директора ПАО «Ил» Даниила Бренермана. Он отметил, что, проведя более 30 полётов длительностью более семи часов, самолёт демонстрирует отличные лётные характеристики.
Этот самолет, предназначенный для обеспечения транспортной связанности страны, станет одним из важных элементов стратегии развития российской региональной авиации. Его разрабатывают с учётом требований ключевых региональных перевозчиков. На Восточном экономическом форуме во Владивостоке о востребованности российской авиатехники высказался Губернатор Камчатского края Владимир Солодов.
Вопрос поставки зарубежных судов на полуостров Камчатка для пассажирских авиаперевозок - очень актуальная тема, которой активно занимаются местные власти. Они признают, что во многих ситуациях иностранные самолеты являются важным средством передвижения, несмотря на то, что приоритет отдается отечественным лайнерам.
В настоящее время готовят взлетно-посадочные полосы для российских воздушных судов и подготавливают их к приему. Одновременно с этим они высказывают мнение, что стоит рассмотреть вопрос использования иномарок. У них есть список ожидающихся российских самолетов, но, к сожалению, пока что они не поступили. Возможно, пора серьезно задуматься и о других вариантах.
В процессе обновления авиационного флота на первом месте стоит разработка новых иностранных судов. Глава региона выразил надежду на успешную реализацию этого проекта, утверждая, что предпочтение отдается отечественному производству.
В ходе замены устаревших воздушных аппаратов, в основном, Ан-24, производится создание Ил-114-300. Серийные самолеты собираются на Луховицком авиазаводе им. Воронина АО «РСК «МиГ», куда поступают готовые агрегаты для монтажа. Поставки новых самолетов в авиакомпании планируется начать с 2026 года в рамках обширной программы развития авиационной отрасли.
В это время на Нижегородском авиационном заводе «Сокол» продолжается процесс сборки отсеков фюзеляжа турбовинтовых самолетов Ил-114-300. Ещё 2017 году на «Соколе» начали процесс освоения производства отсеков фюзеляжей Ил-114-300 после того, как было проведено оснащение производственных мощностей НАЗ новым оборудованием и реконструкция цехов .
В пресс-службе ОАК заявили, что в течение первого полугодия на завод им. Воронина в Луховицах были доставлены последние партии агрегатов для окончательной сборки и проведения испытаний самолета.
В конце 2019 года, после реконструкции более 10 000 квадратных метров в агрегатно-сборочном цеху, новая производственная линия была введена в эксплуатацию. Для организации выпуска отсеков фюзеляжа гражданского самолета была изготовлена специальная оснастка технологической службой авиазавода, а также приобретены необходимые станки.
Квалифицированные сотрудники, прошедшие дополнительное обучение, направлены на производственный участок с использованием новых безбумажных технологий.
Применение цифровых технологий в изготовлении отсеков фюзеляжей Ил-114-300 значительно улучшило профессиональные навыки инженерно-технического состава НАЗ, обеспечивая соблюдение сроков и качество работ. Завод "Сокол" имеет значительные производственные мощности и профессиональные трудовые ресурсы для выполнения большого объема гражданских заказов.
Представитель ОАК рассказал, что для обеспечения выполнения текущих и будущих заказов, предприятие успешно использует новые технологии и современные методы обучения своего персонала.
Поддерживая высокий уровень гражданского авиастроения, кооперация между предприятиями Объединённой авиастроительной корпорации позволяет ульяновскому заводу Авиастар производить панели фюзеляжа Ил-114-300 на специализированной линии сборки, включающей 10 рабочих станций. На каждой станции квалифицированный рабочий выполняет определённый этап работ, что способствует эффективной и точной сборке.
Внедрение новой технологии в производство позволяет создать поточную линию, где каждая панель фюзеляжа самолета Ил-114-300 будет проходить все этапы сборки. Инновационное оборудование, включая автоматическую клепку и камеры для окраски, герметизации и сушки, гарантирует качественное исполнение работ. Обновленные рабочие места обеспечат возможность производства до 12 комплектов панелей ежегодно.
