Первым делом самолёты

Ил-14 стал важной вехой в истории мировой авиации, продемонстрировав новые подходы в советском самолётостроении. Его создание было не просто модернизацией предыдущей модели, а разработкой пассажирского лайнера нового поколения. 13 июля 1950 года лётчик-испытатель Владимир Коккинаки впервые поднял в небо двухмоторный Ил-14. Перед конструкторами стояла сложная задача: обеспечить управляемость самолёта даже при отказе одного из двигателей на взлёте. Это было нетипично для пассажирских самолётов того времени...

Элероны — это элементы управления самолётом, расположенные на задней части крыльев у их внешних участков. Их главная задача — помогать машине наклоняться вправо или влево, то есть создавать крен вокруг продольной оси. Обычно такие поверхности есть сразу на обоих крыльях, и они всегда действуют согласованно: одна часть поднимается, вторая в это же время опускается. Именно за счёт этого разного положения самолёт и начинает заваливаться в нужную сторону. В работе элеронов важную роль играет распределение подъёмной силы между крыльями...

💬 Задать вопрос✨ Рассказать короче Каждая посадка самолёта создаёт нагрузку на его конструкцию. В норме вертикальная скорость при касании составляет около 180–210 футов в минуту (примерно 0,9–1,1 м/с), а перегрузка не превышает 1,3–1,5g. Если эти значения выходят за допустимые пределы, посадка считается жёсткой (hard landing). Самолёт отправляют на внеплановую проверку, даже если пассажиры не заметили ничего необычного. Границу между «нормальной» и «жёсткой» посадкой определяет не субъективное ощущение, а данные с бортовых самописцев...

Я решил вас познакомить с конструкцией современного пассажирского авиа лайнера и начал, как мне кажется, с самого простого. Пассажирское окно в самолёте — это не просто небольшой овальный проём в борту фюзеляжа. Это важный элемент конструкции, который должен выдерживать огромное давление, справляться с резкими перепадами температур и сохранять прочность после тысяч взлётов и посадок. Одно стекло для этой задачи не подходит, поэтому устройство авиационного иллюминатора сложное. Форма окна тоже не случайна: овальные контуры равномерно распределяют нагрузку, в отличие от углов...

Interjet, мексиканская авиакомпания, начала с 22 самолётов из заказанных 30. Они обслуживали внутренние рейсы и короткие международные перелёты в США, на Кубу и в Латинскую Америку. Но к январю 2018 года часть флота уже простаивала. Поставки запчастей сократились, и самолёты разбирали на детали. Финансовые проблемы росли: к 2019 году большую часть парка отправили на хранение. Убытки и нехватка средств затрудняли обслуживание. «Гражданские самолёты Сухого» сообщили, что отправки деталей задержали из-за проблем с платежами от Interjet...

Пассажирское окно в самолёте — это не просто небольшой овальный проём в борту фюзеляжа. Это важный элемент конструкции, который должен выдерживать огромное давление, справляться с резкими перепадами температур и сохранять прочность после тысяч взлётов и посадок. Одно стекло для этой задачи не подходит, поэтому устройство авиационного иллюминатора сложное. Форма окна тоже не случайна: овальные контуры равномерно распределяют нагрузку, в отличие от углов. Современная многослойная конструкция появилась...

На предприятии «ОДК-Сатурн» в Рыбинске начали использовать современную интеллектуальную систему для контроля качества лопаток авиационного двигателя ПД-8. Новая технология стала частью цифровой трансформации производства и значительно повысила автоматизацию ключевых этапов выпуска деталей. Комплекс, созданный на основе искусственного интеллекта, включает два роботизированных поста. Они детально анализируют поверхность изделий, обнаруживая даже микроскопические дефекты до 40 микрон. Человеку такая точность практически недоступна, что снижает риск пропуска брака...

На полях Петербургского международного экономического форума глава «Ростеха» Сергей Чемезов объявил о распределении первых серийных самолётов SJ-100 среди российских авиакомпаний. Подготовка к передаче машин почти завершена, и соглашения с лизинговыми компаниями уже подписаны. Это означает, что программа выходит на стадию практической реализации. Среди первых получателей лайнеров — авиакомпании «Азимут» и Red Wings. Чемезов подчеркнул, что через ГТЛК и «Авиакапиталсервис» планируется дальнейшее распределение самолётов...

На Петербургском международном экономическом форуме значимое событие для отечественного авиастроения: региональный турбовинтовой самолёт Ил-114-300 получил официальное подтверждение соответствия. В церемонии участвовали федеральные власти, профильные министерства и «Ростех». Обновление карты данных сертификата касалось новой версии Ил-114-300. Также на форуме Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) получила сертификат на турбовентиляторный двигатель ПД-8, подтвердив его соответствие требованиям лётной годности и характеристикам...

Объединённая двигателестроительная корпорация сообщила о завершении сертификационных испытаний двигателя ПД-8 для импортозамещённого лайнера «Суперджет». Все опытные образцы наработали свыше 6590 часов, из которых около 1400 часов было потрачено на полёты с самолётами и летающей лабораторией, а остальные часы — на испытания на наземных стендах. Во время испытаний ПД-8 прошёл через ряд экстремальных проверок. Двигатель испытывали в условиях обледенения в климатической камере ЦИАМ и в реальных условиях над Архангельской областью...

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) планирует до конца года заключить с «Аэрофлотом» договор на поставку до 90 самолётов МС-21. «Основные коммерческие параметры будущего контракта уже согласованы», — сообщил глава корпорации Вадим Бадеха в преддверии ПМЭФ-2026. Ранее авиакомпания и производитель договорились о регулярных поставках первой партии из 18 лайнеров МС-21-310. Пока эти самолёты не переданы заказчику, поскольку проходят сертификацию. По оценкам ОАК, в ближайшие 10-12 лет российскому рынку потребуется около 500 среднемагистральных узкофюзеляжных самолётов...

Разработка турбовинтового регионального самолёта **Ил-114-300 приближается к завершению, и проект выходит на ключевой этап — сертификацию. В авиастроении эта машина вызывает особый интерес, так как она должна стать современной российской альтернативой для коротких и средних рейсов. Глава Объединённой авиастроительной корпорации Вадим Бадеха сообщил, что в ближайшее время планируется получить **сертификат типа**. Этот документ подтвердит соответствие самолёта требованиям и откроет новые возможности для его использования в гражданской авиации...