Если ранее российские автомобили пользовались популярностью, их покупали, ими действительно гордились, то сегодня все иначе. Начинающий подниматься из низов рынок «Лад» и «Уазиков», опять погружается в небытие.
И вот очередная новость, об очередном автомобиле, стремительно ворвавшимся в Россию и, который своим появлением начинает теснить продукцию АвтоВАЗ.
Я рассмотрю ситуацию на рынке в бюджетном сегменте и разберу, кто же попробовал «подвинуть» отечественные авто и что это за новый иностранец, посягнувший на само совершенство, а именно «Ладу».
Тем, кто пока сэкономил деньги и не купил отечественное авто будет полезно почитать материал и сделать правильный выбор.
Про новинку уже говорят многие, регулярно обсуждают ее достоинства, недостатки. На форумах, в блогах, сообществах и многочисленных каналах.
Высокая цена на заурядное авто
Это я об отечественной «Ладе». Нет, ну давайте действительно будем честными. Автомобиль получился очень простым, ничем не выделяется. И это касается, что «Гранты», что «Весты». Обе по сути, самые обычные, без каких-либо излишеств.
Но обе модели выставлены производителем по весьма внушительной цене. Это и неудивительно, если учесть, что ценник за ту же «Весту» уже солидно как перевалил за 2 миллиона. Разве это нормально?
Производитель считает, что вполне даже гордится своей новой стратегией. По его мнению, лучше продать два автомобиля по солидной цене, чем пять, но бюджетных. Это было бы действительно так, но есть одно «но».
Конкуренция
И заключается это самое «но», как раз в конкуренции на рынке авто. Так, вместо желаемого ажиотажа на рынке, производитель из России вполне резонно столкнулся со стремительным натиском со стороны других автопроизводителей.
И явно же, АвтоВАЗ не ожидал, что эти иностранцы будут родом из Китая, где бюджетные авто поставлены уже буквально на поток.
Там таких моделей, которые могут успешно конкурировать с «Ладой» очень много. И каждая по-своему уникальная.
Но главное, китайские заводы выпускают автомобили по более выгодной цене, нежели чем предлагается у нас за «Ладу».
Давайте будем честны, ситуация, когда привозной иностранец дешевле автомобиля собственной разработки выглядит «не совсем нормально».
Да, многих это действительно насторожило. Даже банально отвернуло от покупки авто отечественного производства. Да и зачем, если на рынке появляется регулярно много моделей, которые имеют весьма доступную цену.
И вот, сравнительно недавно на рынке появился новый автомобиль. Вроде бы и китаец, но сделан в соответствии с европейскими технологиями и опираясь на платформу германского производителя Volkswagen.
Jetta VA3
Этот автомобиль наверняка знаком многим покупателям. И в первую очередь потому, что является полноценным китайским аналогом знаменитого Volkswagen Polo.
Автомобиль является, по сути, уникальным, ведь сочетает в себе немецкие технологии, китайскую практичность сравнительно невысокую стоимость.
И если ранее была лишь одна конфигурация, то сегодня доступна и младшая модель. Ею стала модификация, которая комплектуется механической коробкой передач вместо автоматической.
Такой шаг позволил более удешевить разработку и сделать ее доступной для ряда покупателей. Ну и явно принесло неприятности привычной всем «Ладе», которая теперь будет продаваться куда реже, чем ранее.
По предложенной цене это вполне стоило ожидать, ведь производитель постарался сделать так, чтобы модель была вполне конкурентной, даже нацелился на лидирующие позиции на рынке автомобилей.
Как только Jetta начала поставляться на рынок, германский концерн Volkswagen AG создал некоторые проблемы, руководствуясь тем, что авто создано на его платформе.
Однако все обошлось и сегодня мы видим автомобили под этой маркой в продаже.
Что интересного в автомобиле
В качестве основы лежит популярная платформа PQ25. И это не очередная копия с именитого европейского производителя, а полноценная разработка, взятая с завода, только с оригинальными шильдиками.
В качестве двигателя используется агрегат объемом 1,5 литра и мощностью в 112 лошадиных сил. Он мало чем конструктивно и по характеристикам отличается от германской модели.
В дополнение к нему весьма интересно и практично смотрится пятиступенчатая механическая коробка передач.
Это не только знакомая разработка, но и весьма ремонтопригодная с позиции обслуживания. На обслуживание не будет затрачено слишком много времени и усилий.
Отдельного внимания заслуживается высокая стойкость к образованию коррозии на поверхности.
Так, дополнительно выполнена оцинковка кузова, следовательно, ржаветь авто не будет, как это часто встречалось в ситуациях с прежними моделями от китайского производителя.
Приятные впечатления вызывает и салон Jetta VA3. Так, могу выделить: аудиосистему, кондиционер и проработанные подушки безопасности (которые теперь включаются в каждую модель от данного производителя).
Подводим итог
И тут я бы хотел отметить один действительно приятный момент – цену. Она составляет на автомобиль в средней комплектации чуть меньше 2 миллионов рублей.
Если говорить за максимальную комплектацию, она будет стоить примерно 2,3 миллиона. Это немногим меньше той же «Весты».
Но качество, стиль и надежность, да и именитые «германские гены», все это уверенно говорит в пользу Volkswagen из Китая. Вы все еще будете покупать ту же «Весту» при таком раскладе?
